• Faróis D4 - DNL.D4.050
• Kit de faróis de nevoeiro D3 - DNL.D3.051
• Faróis D7 - DNL.D7.050
• Kit de montagem de faróis para barras de proteção - LAH.00.10300.B
• Faróis de direção dianteiros T-3 com mudança de cor - DNL.T3.10200
• Suporte de matrícula T-3 - LAH.T3.10200
• Faróis de direção traseiros T-3 com mudança de cor - DNL.T3.10300
• Luz traseira B6 - DNL.B6.10000
• Buzina Sound Bomb - TT-SB.10000.B
• Luzes de direção traseiras T3 com mudança de cor - DNL.T3.10600

Iluminação e acessórios para Honda Monkey 

Honda Monkey

Quando a Honda Grom começou a sair dos concessionários em grande quantidade, em 2014, a Honda percebeu que algo de positivo estava a acontecer com as motos de baixa cilindrada nos EUA. Pouco depois surgiu a Monkey, partilhando grande parte da mecânica da Grom, incluindo o motor monocilíndrico de 124 cc refrigerado a ar, que nasceu antes de si (e talvez até dos seus pais) e dimensões compactas. Em vez de olhar para o futuro no que toca ao design, como a Grom fez, a Monkey olhou para trás, para as Honda da série Z que sustentaram os anos de formação de tantos motociclistas.

A Monkey situa-se algures entre aquelas antigas minimotos com motores de corta-relva e as motos maiores e mais convencionais. É maior do que as motos Z originais (inicialmente chamadas Monkey porque faziam os adultos parecer macacos enquanto as conduziam) e mais moderna, com travões de disco, suspensão dianteira e traseira, um motor de arranque elétrico que funciona sempre e luzes que funcionam sempre. De alguma forma, a Honda conseguiu captar o estilo das Monkey originais, colocando ao mesmo tempo uma moto moderna de duas rodas bastante razoável sob esse visual.

Tal como a Grom, a Monkey tem sido um enorme sucesso entre os motociclistas urbanos, os estudantes universitários e os mais velhos que procuram uma rápida viagem pela memória a caminho da Whole Foods e da REI. E, valha-nos Deus, é preciso manter esses hipsters envelhecidos em segurança no trânsito — para verem a estrada e serem vistos pelos outros — porque, como sabe, as cirurgias de substituição da anca não são baratas. 

Os suportes articulados compactos da DENALI são a solução perfeita para montar um conjunto de potentes e energeticamente eficientes faróis LED para motos na sua Monkey. (Será isto considerado “brincar com o macaco” da sua nova moto?) Os DM e D2 são pequenos e potentes, mas o farol LED quádruplo S4 também é uma boa escolha para a Monkey. Como a Monkey é pequena, considere a luz traseira B6, um conjunto de seis LEDs que funcionam com brilho parcial como luz traseira adicional e com brilho total, superintenso, como luz de travão secundária. Fácil de instalar e uma excelente forma de permitir que os condutores que tentam ver melhor a sua Monkey saibam que está a travar. Os faróis de direção T3 da DENALI podem duplicar os indicadores de mudança de direção, e adicionar uma buzina SoundBomb fará com que os outros condutores, que talvez não o consigam ver, oiçam que está ali. Porque algo tão adorável como uma Monkey precisa de ser visto e ouvido na estrada por mais do que apenas pelo seu estilo retro e moderno.