2021 DENALI Elektronik Botschafter Team

Im Laufe der Jahre hat DENALI stolz eine Reihe von Abenteurern in ihren Motorsport-Bemühungen unterstützt. Wir legen noch eine Schippe drauf und bringen ein Team von engagierten, begeisterten Fahrern an Bord, die Großartiges in der Welt der Motorsporte leisten! Unser Team, das Sie gleich kennenlernen werden, ist eine Mischung aus einflussreichen Fahrern, die in der Branche Wellen schlagen.

Wie wirken sie sich aus?

Custom-Motorräder bauen…

Racing 4×4 Rock-Buggys…

Die Welt bereisen, um Geld für wohltätige Zwecke zu sammeln…

Für eine verantwortungsvolle Nutzung von Wegen eintreten…

Die entlegensten Winkel der Erde erkunden…

Die Liste geht weiter! 

Unten werden Sie das Team kennenlernen und erfahren, warum sie eine großartige Ergänzung für DENALI Electronics sind. Wir empfehlen Ihnen, ihnen zu folgen, um über alles, was sie in diesem Jahr tun, auf dem Laufenden zu bleiben. Hier werden Sie gelegentlich Blogbeiträge finden, die von Teammitgliedern verfasst wurden und ihre Abenteuer sowie Erfahrungen mit unseren Produkten in der realen Welt hervorheben. Wir freuen uns darauf, 2021 mit diesem Team zusammenzuarbeiten, und hoffen, dass die Inhalte, die sie teilen, für all unsere Leser, Follower und Kunden nützlich sein werden.

 Tony Prust – Analoge Motorräder

Tony Prust, Eigentümer von Analog Motorcycles, gründete die Marke 2008 aus Leidenschaft, Prinzip und Notwendigkeit. Er kombinierte Fähigkeiten aus seinen früheren Berufen und Interessen, darunter Audioengineering und Tischlerei, und konzentrierte seine Interessen und Fantasie darauf, Motorräder und Komponenten zu schaffen, die in Gedanken und Design komplex, aber in der Ausführung einfach und rein waren, genau wie analoge Musik, so wurde das Monster geboren. Tony arbeitet mit allen Marken und Modellen von Motorrädern, von BMW und BSA bis hin zu Yamaha und Zundapp. Er spezialisiert sich auf die ungeliebten Waisen. Das Land der vergessenen Spielzeuge ist sein Asyl, die Außenseiter sind die Bewohner und Tony ist der Chirurg. Zu sagen, dass er eine Herausforderung liebt, ist eine Untertreibung.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

TP: Ich fahre seit meiner Jugend Roller und Geländemotorräder und fahre seit 1994 Straßenmotorräder. Ich habe Geländemotorräder und Quads in Dreck, Schlamm, Kies und Sanddünen gefahren. Seit 94 habe ich ein Straßenmotorrad für Fahrten auf der Straße. Seit 2002 habe ich viel auf der Rennstrecke gefahren und 2019 mit dem Straßenrennen begonnen. Ich fahre derzeit täglich eine 2014 BMW RnineT und eine KTM Exc530. Ich habe auch eine KTM Superduke 990 und eine Hypermotard 796, die ich auf der Rennstrecke fahre. Ich denke vielleicht über eine KTM 890 Duke R oder Adventure in der Zukunft nach. Sie scheinen das perfekte Motorrad für unseren neuen Standort in TN zu sein.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

TP: Mein größtes Abenteuer ist das tägliche Fahren der Analog Motorcycles und Motor Goods Marken. Neue und kreative Wege zu finden, um maßgeschneiderte Motorräder und Teile zu entwerfen und zu bauen. Und unsere neuen Straßenrennprojekte waren unser Ventil für das Fahren. Ich freue mich auf mehr Rennen im Jahr 2021.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

TP: Wir haben in den letzten einigen Jahren mit Denali Electronics zusammengearbeitet. Sie haben eine umfangreiche Produktpalette und die Denali LED-Beleuchtungsoptionen sind unglaublich. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in der Branche für qualitativ hochwertige Produkte, ohne Zweifel. Mit dem neuen Rennprogramm sind wir in den R&G Sturzschutz verliebt und mussten leider die Produkte mit dem Sturz zu Beginn des Jahres 2020 testen. Die R&G Produkte haben das Motorrad vor vielen Schäden bewahrt.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

TP: Wir freuen uns darauf, in diesem Jahr wieder Straßenrennen zu fahren. Außerdem haben wir ein paar spezielle individuelle Motorradprojekte in Arbeit. Ich habe auch einen 1975 Travco Wohnmobil, den wir vielleicht mit etwas Denali LED-Beleuchtung ausstatten müssen. Das könnte ein ziemlich tolles Projekt werden (muss nur Zeit finden ;-).

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

TP: www.analogmotorcycles.com oder in den sozialen Medien IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles und TW @analogmoto oder auf der Rennstrecke

Lese Tonys neueste Geschichten über den Bau des Hyper 8 und seine Rennerfahrungen aus 2020 HIER

Nipun Srivastava – Image Drivers & Das Nirvana-Team

Nipun nutzt Motorräder und 4x4, um seine Träume zu verfolgen. Seine Familie denkt, er sei verrückt, seine Freunde lieben seine Fahrzeugwahl und er ist immer auf der Suche nach Zubehör, das wie ein Zauber bei seinen geliebten Wagen funktioniert!

Mit 14 übernahm Nipun das Motorrad seines Vaters und fiel heftig, sowohl auf den Boden als auch in die Liebe zu zweirädrigen Motormaschinen. Seitdem fährt er im Gelände, treibt Unfug abseits der Straßen und macht überall, wo er unterwegs ist, Fotos! Derzeit fährt er die BMW R1250GS, neben einigen anderen Motorrädern, die er im Laufe der Jahre angesammelt hat. Als begeisterter 4×4-Fan ist sein Alltagsfahrzeug ein geschmackvoll modifizierter Jeep. Seine Leidenschaft ist jetzt seine Arbeit, da er ein kreatives Team für Image Drivers LLP (Indien) leitet.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

NS: Es sind über 15 Jahre vergangen, in denen ich meinen Träumen auf Motorrädern und in Jeeps nachjage. Ich liebe das Touren, egal ob ich mit meiner GS Kilometer fresse, in meinem 4×4 herumbounce oder retro mit meinen drei geliebten Royal Enfields unterwegs bin. Ich habe im letzten Jahr hart auf meiner R1250GS gearbeitet, und dieses Jahr plane ich, meine Royal Enfield Interceptor 650 viel mehr zu fahren!

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

NS: Von den Himalaya im Norden Indiens bis zu den Nilgiri-Bergen im Süden. Wir haben sogar die Thar-Wüste in der Mitte überquert. Wir haben einen Abstecher nach Nepal gemacht und sind auch um Sansibar (Afrika) gefahren.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

NS: Denali Electronics Produkte haben mich seit über 5 Jahren sowohl auf als auch abseits der Straße unterstützt! Es ist nur logisch, mit einer Marke zusammenzuarbeiten, die meine ‚verrückten‘ Träume mit mir teilt!

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

NS: Wir sehen viel Licht im Jahr 2021 ;). Alle unsere Projektfahrzeuge werden an Standorten in ganz Indien zu sehen sein. Wir. Sind. AUFREGEND!

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

NS: Folge @imagedrivers & @thenirvanateam auf Instagram, Facebook & Twitter!

Besuchen Sie www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim mag alles, was Motorräder heißt, unabhängig von der Größe. Dazu gehören Elektromotorräder, Trikes und Vanderhall-Autocycle. Er mag sogar Harley Davidsons und Roller! Jim hat keine Hobbys, Interessen, Politik oder Religion… er hat Motorräder.

Er arbeitet widerwillig als Schwerlastmechaniker, wenn es sein Tagesjob erfordert, der manchmal wagt, sein Motorradleben zu stören. Jim ist mit seiner Fotografin Jenna verheiratet und sie haben drei Teenager-Kinder, die entschlossen sind, alle verfügbaren Lebensmittel in ihrem Zuhause in Airdrie, Alberta, Kanada, zu konsumieren.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

DE: Ich begann im Alter von 12 Jahren mit dem Motorradfahren, vor 34 Jahren! Ich begann mit Trailbikes und wechselte dann ein paar Jahre später auf die Straße. Vor 6 Jahren entdeckte ich Adventure-Motorräder und es war die perfekte Verbindung aus Offroad- und Asphaltfahrten, nach der ich mich sehne. Derzeit besitze ich eine 2019 KTM 790 Adventure, einen 2018 Piaggio Typhoon 50cc Scooter und eine 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Ich werde wahrscheinlich die Ninja gegen die neue 2021 Harley Davidson Pan America in ein paar Wochen eintauschen, aber erst, nachdem ich das Motorrad gesehen habe, um eine endgültige Entscheidung zu treffen.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JP: Aufgrund der COVID-Beschränkungen habe ich 2020 in den kanadischen Rocky Mountains geritten… was überhaupt nicht überbewertet ist. 2018 und 2019 bin ich nach Tuktoyaktuk, NWT, in Kalifornien und im südlichen Frankreich geritten. Ich hatte Pläne, dieses Jahr die Baja zu erkunden, aber im Moment sieht es nicht sehr vielversprechend aus. Es gibt immer noch 2022, oder?

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

JP: Ich habe letztes Jahr durch meine Teilnahme am Twisted Throttle Ambassadorship-Programm einen Vorgeschmack darauf bekommen, was möglich ist, wenn es um das Aufrüsten eines Motorrads geht. Mein Ninja H2SX SE ist jetzt ein Objekt der Neid unter meinen Freunden. Die Denali SoundBomb-Hupe und die S2-Lichter sind besonders beliebt. Ich habe auch ein Scottoiler E-System v3.1 am 790 installiert. Ich habe es genossen, How-to-Videos zu erstellen, um anderen Frustration und Zeit zu sparen, falls sie denselben Weg mit Aftermarket-Produkten gehen. Ich hoffe, 2021 mehr von demselben zu machen.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

JP: Wenn ich mit der Harley Pan America enden sollte, wird es ein Jahr einzigartiger Entdeckungen sein, während ich mit dem lebe, was die MoCo geschaffen hat, und gleichzeitig sehe, was Denali und Twisted Throttle dem Motorrad bringen können. Ich plane, am WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Columbia teilzunehmen, entweder mit der Harley oder meiner 790, je nachdem, wie die Dinge laufen. Ich möchte auch versuchen, den Molybdenite Peak mit einem Adventure-Motorrad irgendeiner Art zu erklimmen. Wenn die Grenze zu den USA wieder öffnet, steht die Baja-Reise wieder auf dem Tisch, mit einer Fahrt an der Westküste und möglicherweise einer Rückkehr nach Norden über die BDRs und den Continental Divide Trail.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

DE: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar begann seine Motorradkarriere mit einer ungeplanten Motorradtour durch Vietnam auf seinem treuen 1967 110cc Motorrad. Seitdem hat er nicht zurückgeschaut, und im August 2019 startete Skylar ein großes Pan-Amerika-Motorradabenteuer von Washington DC nach Patagonien, um auf Alopecia aufmerksam zu machen. Stand März 2020 hat er El Salvador erreicht und plant, im nächsten Jahr Patagonien zu erreichen. Folge dem Abenteuer auf Instagram @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia und besuche seine Website für weitere Informationen über die Sache: www.ProjectAFA.org.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

SW: Mein erster Ausflug in die Motorradwelt war in Hanoi, Vietnam, als ich spontan mein 110cc, 250 $ Pferd kaufte, das meinen Rucksack und mich durch das gesamte ländliche Vietnam nach Ho Chi Minh brachte. Das führte mich in die ADV-Touren ein, lehrte mich, dass Motorleistung nicht alles ist, und bereitete mich auf mein nächstes großes Abenteuer vor...

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

SW:Ab August 2019 begann ich mein Solo-Abenteuer mit dem Motorrad über mehrere Jahre und Kontinente von Washington, DC nach Patagonien für einen guten Zweck. Langsam unterwegs, die Straße genießend und mich in die Kulturen eintauchend, habe ich nun 5.000 Meilen durch die USA, Mexiko, Guatemala zurückgelegt und schreibe dies aus El Salvador!

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

SW: Twisted Throttle war bereits ein großartiger Unterstützer meiner großen Wohltätigkeitsfahrt, wobei jedes bereitgestellte Ausrüstungsstück von unschätzbarem Wert war. Eine Reise wie diese führt dich durch verschiedene Umgebungen – ich brauche Ausrüstung, die alles bewältigen kann. Twisted Throttle und ihre Partner bieten genau das.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

SW: Im Jahr 2021 werde ich mein panamerikanisches Motorradabenteuer für Alopecia fortsetzen, indem ich von El Salvador, wo ich mich derzeit befinde, nach Süden durch Mittelamerika, um die Darien-Lücke, nach Kolumbien und durch Südamerika bis nach Ushuaia: „das Ende der Welt“ reise. Und das alles für wohltätige Zwecke, um das Bewusstsein für Alopecia – eine Autoimmunerkrankung, die bei mir zu spontanem Haarausfall führt – durch eine gemeinnützige Organisation, die ich gegründet habe, namens Adventures for Alopecia, zu schärfen.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

SW: Auf Instagram @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia
Auf Facebook unter @AdventuresForAlopecia
Online unter www.ProjectAFA.org, um mehr über die Sache zu erfahren und zu spenden.

Julie Nordskog

Julies erste Liebe war eine Harley-Davidson 1972 Sportster Ironhead. In den letzten fünf Jahren hat sie gelernt, Dual-Sport auf ihrer KLR 650 zu fahren und sich als Langstrecken-Tourenfahrerin auf ihrer 2019 H-D Road Glide ausgezeichnet. Sie qualifizierte sich als Mitglied der Iron Butt Association (2015) und absolvierte die New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie ist eine zweifache Finisherin der 10.000-Meilen Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Durch das Fahren und Schreiben (Blogs, Printmagazine) setzt sich Julie dafür ein, Frauen in der Motorrad-Community zu unterstützen und zu fördern. Julies nächste Motorrad-Herausforderungen sind die Arizona Backcountry Discovery Route im Jahr 2021 und die Hoka Hey im Jahr 2022.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

JN: Ich habe 1995 auf einer ’72 Harley-Davidson Sportster Ironhead das Fahren gelernt. Erst 2015, nach einer langen Pause für die Familie, begann ich, ernsthafter zu fahren. In diesem Jahr wurde ich Mitglied der Iron Butt Association, nachdem ich eine 1.000-Meilen-Fahrt in weniger als 24 Stunden auf einer H-D Dyna Glide abgeschlossen hatte. Und es dauerte nicht lange, bis die ADV-Welt meine Vorstellungskraft eroberte. Ich träumte (und tue es immer noch) davon, mit meiner KLR 650 nach Tierradel Fuego, dem südlichsten Punkt von Argentinien und Chile, zu fahren. Obwohl ich zugeben muss, dass ich im Tourenfahren geschickter bin als im Offroadfahren, liebe ich beide Fahrstile. Derzeit besitze ich eine 2019 Harley-Davidson Road Glide, eine 2001 Kawasaki KLR 650 und eine 2014 Yamaha TW-200.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JN: Im März 2018 haben mein Mann und ich die New Mexico Backcountry Discovery Route abgeschlossen. Wir verbrachten zehn Tage mit Trail-Riding und Campen. Im Juli desselben Jahres wurde ich eine offizielle Finisherin der 10.000 Meilen Hoka Hey Motorcycle Challenge auf meiner serienmäßigen H-D Dyna. Die Fahrer wissen nie, was sie bei der HHMC erwartet, da uns die Route im Voraus nicht mitgeteilt wird. Wir erhalten gedruckte Anweisungen von Kontrollpunkt zu Kontrollpunkt (etwa 2.500 Meilen auseinander) und dürfen kein GPS verwenden. Es ist ein Abenteuer des Unbekannten auf sekundären Nebenstraßen im ganzen Land.

Um sich als Hoka Hey Finisher zu qualifizieren, muss man sich genau an die Route halten (und sie wissen es, weil alle Fahrer kommerzielle Tracker tragen). Wenn man sich verläuft, muss man zum genauen Punkt zurückkehren, an dem man von der Route abgewichen ist, und von dort aus neu starten. Nun… manchmal ist die Reise ein wenig mehr als 10.000 Meilen. Ich nenne diese scherzhaft "Bonusmeilen", obwohl es im Moment nicht so lustig erscheint, sich zu verlaufen. Nichtsdestotrotz ist die HHMC kein Rennen. Es geht um deine persönliche Reise und, was auch immer passiert, um das Beenden.

Ich bin etwa zwei Drittel der Route 2018 alleine gefahren. Die Vollendung dauerte 21 Tage. 2020 verbesserte ich meine Hoka Hey-Zeit auf 14 Tage und qualifizierte mich als Elite-Finisher. 

Übrigens haben meine Denali Zusatzlichter an meinem ’19 Road Glide ein riesig Unterschied bei diesem letzten Lauf! Ich fahre Denali D-7s und DR-2s. Ich konnte länger fahren und fühlte mich sowohl nachts als auch tagsüber sicherer.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

JN: Die Kombination dieser beiden Fahrten – der NMBDR und der Hoka Hey – hat mir gezeigt, wie sehr die Ausrüstung, Vorbereitung und das Üben des ADV-Fahrens meine Erfahrung als Langstreckenfahrer verbessern. Ich bin so aufgeregt, mit Twisted Throttle und Denali Electronics zusammenzuarbeiten, während ich mich und meine Harley-Davidson im ADV-Stil für die nächsten großartigen Abenteuer quer durchs Land ausstatte. Ich möchte alles lernen, was ihr wisst!

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

JN: Im Juli 2021 plane ich, die Arizona BDR zu fahren. Zur Vorbereitung mache ich vorher einige notwendige Offroad-Trainings bei Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ich bin ein wenig eingerostet, nachdem ich mich im letzten Jahr auf das Straßenfahren konzentriert habe.) Ich liebe mein armeegrünes 2001 KLR650 – ich nenne ihn „The Hulk.“ Ich hoffe, Hulk wieder fit für die BDR zu machen. Wenn nicht, werde ich auf einem Gen2 KLR sein.

Ich werde dieses Jahr auch damit verbringen, die Harley vorzubereiten und für die nächste Hoka Hey Motorcycle Challenge im Jahr 2022 zu üben.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

JN: Ich bin auf Facebook und Instagram unter den Benutzernamen @womenridetheirown und @hokaheyrider942 zu finden. Außerdem findet ihr meine Artikel im Ride Texas Magazin und im Twisted Throttle Blog "Twists and Turns".

Martin Moore

Martin begann im Alter von 4 Jahren mit dem Fahren von Dirtbikes und wurde schnell von Off-Roading besessen. Nachdem er seine gesamte Kindheit mit dem Fahren von Motorrädern verbracht hatte, ging er in den Himmel, indem er Fallschirmjäger in der US-Armee wurde. Während seiner Stationierung in Louisiana nahm seine Liebe zum 4×4 Off-Roading richtig Fahrt auf. Kürzlich wurde er in seinen Traumstaat Alaska versetzt. Hier in Alaska plant Martin, alles zu tun, was es zu tun gibt, und dorthin mit seinem modernen 4×4, einem 2020 Tacoma TRD Off-Road, zu gelangen. Im nächsten Jahr wird er viele Modifikationen an seinem neuen Fahrzeug vornehmen und es in den gefährlichsten Geländen des Landes auf die Probe stellen!

DE: Wie lange bist du schon im Offroad-Bereich unterwegs? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

MM: Ich bin tatsächlich schon in jungen Jahren mit dem Offroad-Fahren durch Dirtbikes in Berührung gekommen! Ich bin jede Gelegenheit geritten und habe davon geträumt, ein professioneller Enduro-Rennfahrer zu werden. Schule und andere Hobbys haben mir jedoch im Weg gestanden, diesen Traum zu verwirklichen, und jetzt bin ich in der Armee. Während meiner Zeit im Militär habe ich eine Menge Offroad-Fahren in Trucks, SUVs und manchmal sogar in kleinen Autos gemacht! Ich habe mir kürzlich einen Toyota Tacoma gekauft und hoffe, dass er mich auf viele weitere Offroad-Abenteuer mitnehmen kann!

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

MM: Meine Karriere hat mich irgendwie in zwei Hauptgebiete der Vereinigten Staaten gehalten; Louisiana und Alaska. Louisiana ist der Ort, an dem ich die meiste Erfahrung im Offroad-Fahren gesammelt habe, während ich militärische Ausbildungsoperationen durchgeführt habe. Ich bin auch nach Texas, Mississippi und zurück nach Tennessee gereist. Alaska ist das nächste Kapitel für mich. Nachdem ich hier nur ein Jahr war, habe ich mehr gesehen und war aktiver als je zuvor! Ich bin gespannt, welche anderen Dinge ich in diesem Jahr noch erreichen kann!

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

MM: Ich bin begeistert, Denali Electronics in einen neuen Markt zu bringen! Ich habe das Gefühl, dass ihre Produkte von hoher Qualität und zu einem erschwinglichen Preis sind und sie unbedingt in den Offroad-Fahrzeugbereich einsteigen müssen. Ich hoffe wirklich, dass ich mit der Fotografie helfen kann, indem ich ihre Lichter an meinem bald großartigen modernen Offroad-Rig in dem härtesten Terrain, das die Vereinigten Staaten zu bieten haben, präsentiere! Hilft es auch, dass ich Fotos im Denali-Nationalpark, Alaska, machen kann? Haha!

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

MM: In diesem Jahr werde ich mich darauf konzentrieren, den Tacoma auszubauen. Ich habe viele Pläne, diesen Truck zur ultimativen Offroad-Abenteuermaschine zu machen!

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

MM: Du kannst mich auf Instagram als @mooretato_salad finden.

Alain Labadie

Alain ist denjenigen, die mit ihm gefahren sind, als der Typ bekannt, der nie genug bekommen kann. Egal, ob er alleine fährt, mit ein paar Kumpels, Gruppen anführt oder an einer Tour teilnimmt, Alain fährt viel. Die Distanzen werden in Tagen gemessen, wobei der Standard etwa 600 Meilen (1000 km) oder 12 Stunden am Tag beträgt, und das viele, viele Tage hintereinander. Autobahnen, Nebenstraßen, Landstraßen, sie alle sind Teil des Abenteuers. Er macht die meisten seiner Reparaturen selbst und testet ständig sein Equipment und seine Ausrüstung jeden Tag. Er ist bekannt dafür, sein Lächeln nie zu verlieren und weiterzumachen, selbst wenn es schwierig wird. Als Gründer und Chefredakteur bei MagazineMoto.com, er liebt es, die Straße und die Abenteuer zu teilen.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

AL: Ich bin vor mehr als 20 Jahren wieder mit dem Reiten angefangen. Und 2006 machte ich meine erste Langstreckenreise von Québec zur Westküste und zurück. Ich war begeistert! Ich habe ein paar Fahrerkameraden und wir teilen alle das Vergnügen, das mit der Distanz kommt – je mehr, desto besser. Andererseits liebe ich es absolut, Gruppen zu führen, natürlich in einem anderen Rhythmus. Ich hatte die Gelegenheit, viel in Europa, Neuseeland und Südafrika zu fahren.Vor etwa 2 Jahren habe ich meine sehr alte und zuverlässige "Abenteuer" Goldwing gegen eine BMW GS Adventure eingetauscht – beide sind gut für mein Fahren geeignet!

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

AL: Ich bin in ganz Nordamerika geritten, von Key West bis Alaska und von San Ysidro bis Madawaska und über den Felsen (Neufundland). Wann immer ich eine Tour in Europa mache, plane ich immer eine Woche oder zwei, um alleine zu fahren, bevor ich mich der Gruppe anschließe. Das hat mir die Möglichkeit gegeben, durch Südeuropa, Spanien und Portugal auf meinem Weg nach Marokko zu fahren. Ich liebe die Alpen und die Dolomiten und ich habe Wochen damit verbracht, überall in Italien, Frankreich, Deutschland, der Schweiz, Österreich ... zu fahren.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

AL: Im Laufe der Jahre habe ich viele Produkte von Twisted Throttle/Denali bestellt und installiert – sowohl an meinen eigenen Motorrädern als auch an anderen. Ich bin immer beeindruckt von der Qualität und dem Service. Hinter diesen Produkten steckt Erfahrung, und das zeigt sich.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

AL: Ein großer Teil der Planung wird sich mit der Situation entwickeln. Ich bin derzeit eingeplant, eine Gruppe durch Westkanada zu führen. Und ich habe viele Abenteuer in Québec und Ontario geplant. Ich bin immer an diesen "Ende der Straße"-Abenteuern interessiert, und das bedeutet meistens, dass ich von hier aus nach Norden fahre. Also werde ich so weit nach Westen gehen, wie ich kann, aber ich werde auch sicher nach Norden fahren, bis ich keine Straßen mehr habe.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

AL: Im Großen und Ganzen finden Sie uns auf www.MagazineMoto.com und auf unserer Facebook-Seite unter Magazinemoto.ca. Wir sind auch auf Instagram @MagazineMotoEnImages.

"Und es wird mehr geben, in beiden Sprachen, unter : Alain Labadie Moto."

Jim Blackburn

Jim ist ein Flugzeugwartungsingenieur aus dem Vereinigten Königreich, der eine Leidenschaft für alles, was mit Motorrädern und Rennsport zu tun hat, hat. Er ist immer auf der Suche nach dem nächsten Motorradabenteuer und genießt es, seine eigenen Maschinen zu bauen und zu warten. In diesem Jahr baut Jim mit Hilfe eines seiner besten Freunde, Ben, ein Motorrad, um im Freetech-Ausdauerchampionat zu fahren, wo sie das Fahren, Bauen und Warten des Motorrads teilen werden. Neben dem Rennsport ist er ein begeisterter Straßenfahrer, der Ausflüge mit seiner MT10 genießt.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

JB: Ich fahre seit etwa 12 Jahren Motorrad. Zunächst habe ich mit dem Rennen von Mini-Motorrädern im Alter von 15 Jahren begonnen, dann habe ich etwa 5 Jahre lang Pitbike-Supermoto auf nationaler Ebene gefahren. 2015 habe ich mit dem Straßenfahren begonnen und fahre derzeit eine Yamaha MT-10. Ich genieße das Rennen auf der Strecke und habe auch eine Leidenschaft für das Touren in Europa.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JB: Ursprünglich fand das Rennen in ganz Großbritannien statt. 2019 bin ich in 8 Tagen von Großbritannien nach Italien über 8 Länder gefahren.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

JB: Wir sind begeistert, mit Denali Electronics zusammenzuarbeiten, während wir 2021 zum ersten Mal an der Freetech Streetstock Ausdauer-Rennmeisterschaft teilnehmen. Wir freuen uns darauf, nicht nur uns selbst und unser Motorrad an die Grenzen zu bringen, sondern auch zu sehen, wie die Denali-Lichter bei 12- und 24-Stunden-Rennen abschneiden werden.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

JB: Unser Projekt ist es, unsere Aprilia RS4 125 aufzubauen, um im Freetech Streetstock Endurance Championship zu konkurrieren. In diesem Jahr ist unser größtes Highlight das 24-Stunden-Rennen im Teeside Autodrome.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

JB: Du kannst regelmäßige Updates auf meiner Instagram-Seite @mt10_jim finden, und wir hoffen, einige Rennaufnahmen auf meinem YouTube-Kanal zu posten. www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret ist Motorradfahrer, Tontechniker, Fotograf und Kaffeeliebhaber. Er arbeitete in der Tonabteilung an Dutzenden von Fernsehsendungen und Filmen, bevor er New York City für ein ruhigeres Leben in den Sierra Nevada Ausläufern verließ, die möglicherweise gerade brennen oder auch nicht. Er teilt sich eine Studiowohnung mit einem Schlagzeug, einer Espressomaschine, zwei Basilikumpflanzen und einer Honda ST1100.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

BS: Ich habe 18 Jahre Erfahrung im Motorradfahren, einschließlich ganzjährigem Fahren als Pendler in New York City und mehreren Reisen quer durchs Land von NYC nach Nashville, Chicago und Kalifornien. Ich fahre derzeit eine 2002 Honda ST1100, einen Sporttourer, der ebenso gut geeignet ist, Hunderte von Meilen auf den weitläufigen Autobahnen Kaliforniens zurückzulegen, wie auch durch die Kurven im Hochsierra zu fahren.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

BS: Seit ich 2015 mein erstes Adventure-Touring-Motorrad (eine 2006 Triumph Tiger 955i) gekauft habe, habe ich fast 30.000 Meilen auf zwei Rädern zurückgelegt. Von New York nach North Carolina, Nashville, Chicago und Kalifornien habe ich so viele unvergessliche Erlebnisse gehabt. Ich habe lebenslange Freunde gefunden, unglaubliche Straßen und Trails befahren, alle Arten von Wetter gemeistert und überall gecampt, von einem Rastplatz bis zum Grand Canyon. Mit jedem Abenteuer werde ich ein besserer Fahrer und verliebe mich mehr in dieses schöne Land und alles, was es zu bieten hat.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

BS: Als zertifizierter Motorradtrainer seit 2015 habe ich es mir zum Ziel gesetzt, Fahrern zu helfen, ihre Fähigkeiten zu verbessern, um eine sicherere und angenehmere Fahrkarriere zu gewährleisten. Letztendlich ist die Mission von Twisted Throttle die gleiche wie meine – die Sicherheit und den Komfort der Fahrer durch bewährte Produkte und außergewöhnlichen technischen Support zu verbessern. Eine Partnerschaft mit Twisted Throttle wird es mir ermöglichen, andere Motorradfahrer mit einem Unternehmen zu verbinden, das meine Werte teilt – ein Unternehmen, das sich der Verbesserung des Fahrens widmet.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

BS: Ich freue mich auf mehrere Fahrten nach Norden mit meinem neuen Honda ST1100, beginnend mit Humboldt (nur eine fünfstündige Fahrt), wo mein lieber Freund eine 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead restauriert. Jedes Mal, wenn ich ihn besuche, bringt er mir ein oder zwei Dinge über das Schrauben an alten Harleys bei, und wir machen eine 300-Meilen-Fahrt, um ein Stück Pizza zu holen. Ich schwöre, Motorradfreunde sind die besten Freunde, die man sich wünschen kann.

Ich bin auch auf der Suche nach einem Dual-Sport. Seit ich meinen Tiger verloren habe – es gab letztes Jahr einen Vorfall mit einem Bären, und ich lasse es dabei bewenden – vermisse ich die Möglichkeit, abzuschalten und Jeep-Pfade und Feuerstraßen zu erkunden. In meiner Gegend gibt es Hunderte von Meilen an Forest Service- und BLM-Pfaden, die nur darauf warten, befahren zu werden. Wenn jemand einen DR-Z400 übrig hat...

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

BS: Ich bin auf Instagram als @SoundsLikeBret, wo ich alles poste, von meiner Fotografie und musikalischen Projekten bis zu meinen Motorradabenteuern und Behind-the-Scenes-Bildern von meiner Arbeit an Filmen und Fernsehsendungen.

João Vis

João Vis ist ein 37-jähriger Dual-Sport-ADV-Fahrer und stolzer Besitzer der BMW R 1250 GSA, die er @Sentinel_GSA genannt hat. Als hauptberuflicher kommerzieller Fotograf ist er immer auf der Suche nach einzigartigen Bildern, die er festhalten kann. Ob Architektur oder Motorräder, er versucht, den Betrachter mit etwas Außergewöhnlichem zu fesseln und bietet klare Informationen, um zu inspirieren und/oder zu unterhalten. Unabhängig von seiner Leidenschaft für Motorräder ist diese nichts im Vergleich zu der Liebe, die er für seine Frau und seinen Sohn hat, mit denen er hofft, in Zukunft viele großartige Motorradreisen zu unternehmen.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

JV: Mit einem MX-Hintergrund habe ich schon in jungen Jahren das Motorradfahren gelernt. Als ich erwachsen wurde, behielt ich beide meine Honda CR250, konnte sie jedoch nicht so oft fahren, wie ich gehofft hatte. Dennoch hörten diese Offroad-Strecken nie auf, meinen Namen zu flüstern, und daher wurde meine Liebe zu Dualsport- und ADV-Motorrädern zur Tatsache.

In den folgenden Jahren fand ich mich dabei, meine Oberschenkel an zwei vorherigen BMW R1200 GSA Modellen zu reiben. Obwohl es beides großartige Motorräder waren, konnten sie meinem aktuellen Bike nicht das Wasser reichen, da ich sehr dankbar bin, die ’20 BMW R1250 GSA mein Eigen zu nennen.

Meine BMW R1250 GSA heißt ‚Sentinel‘, was sich auf den mutigen, nicht-anpacken-mit-mir-Look bezieht, der viele in Ehrfurcht versetzt hat. Sentinel ist eine voll ausgestattete, komplett matt-schwarz beschichtete und individuell lackierte R1250 GS ADV und wird häufig auf Instagram gezeigt. Verschiedene installierte Premium-Zubehörteile und -Zubehör helfen, das Gesamtbild von Sentinel zu unterscheiden und zu verbessern. Während die meisten Fahrer Sentinel an der nach vorne gerichteten, einzigartigen ‚Quad Denali D7-Anordnung‘ erkennen, die für ihr Erscheinungsbild prägend ist.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JV: Mit Sitz in Amsterdam (Niederlande, EU) finde ich mich mit endlosen Möglichkeiten in alle Richtungen wieder, um grenzüberschreitende Reisen für einen schnellen Tapetenwechsel zu unternehmen. Normalerweise überprüfe und plane ich ACT/TET GPX-Routen, vorzugsweise in das sonnige Mittelmeer. Allerdings reizen mich auch die weiten und kurvenreichen Straßen Skandinaviens, weshalb ich versuche, Norwegen in zukünftige Reisen einzubeziehen.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

JV: Sentinel verkündet eine Markenidentität, die als LΞGION Motorcycles bezeichnet wird und von einer ausgewählten Anzahl von Premium-Marken unterstützt wird. In dieser Hinsicht glauben wir, dass sowohl Twisted Throttle als auch Denali Electronics unsere Unterstützung verdienen und dass die Bündelung unserer Kräfte – im Gegenzug – zu Sentinels Absicht sowie zu allen zukünftigen Bestrebungen von LΞGION Motorcycles beiträgt.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

JV: Ich bin aufgeregt und begeistert von den "2022 GS Trophy Qualifiers", die im April dieses Jahres stattfinden werden, und den Vorbereitungen, die notwendig sind, um meine Fahrkünste auf den Punkt zu bringen. Da dieser Wettbewerb in der gesamten Gemeinschaft hoch angesehen ist, erwarte ich, viele Aspekte dieses Rennens über meinen Kanal zu präsentieren.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

JV: Wenn Sie über bevorstehende Veranstaltungen auf dem Laufenden bleiben möchten, abonnieren Sie unbedingt den Instagram-Account von Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ für Ihre tägliche Dosis an ‚Premium GSA-Inhalten‘. Noch besser, schauen Sie sich auch den Instagram-Account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ an, da er ähnliche Inhalte bietet, aber auch Einblicke hinter die Kulissen, wie wir mit LΞGION Motorcycles unsere Legion aufbauen.

Brady McLean – Schnell fahren, nicht sterben

Nach einer Reihe unglücklicher Ereignisse stellte Brady 2017 sein Leben auf Eis und verließ sein Zuhause in Wyoming auf einer schlecht gepackten und bereits missbrauchten Harley FXDP von 2003. Das Sprichwort „Wenn du nicht weißt, wohin du gehst, wird dich jeder Weg dorthin bringen“ fand seinen Platz. Die Straße und ihre Schätze boten Perspektive, Heilung, Gemeinschaft, Kultur und einen nie endenden Weg für Erkundung und Moto-Meditation. Seitdem hat er mit seinen engsten Freunden eine Lifestyle-Marke gegründet, die Welt bereist und sich verpflichtet, zur Kultur und Gemeinschaft beizutragen, die ihm ein Zufluchtsort bot, als er es am meisten brauchte. Fange ihn auf der Straße, er wird niemals gute Gesellschaft ablehnen, sei einfach bereit für eine andere „Geschwindigkeit“ des Lebens. Go Fast, Don’t Die.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

BM: Ich fahre seit etwa 10 Jahren gelegentlich, aber habe 2017 wirklich angefangen, absichtlich zu fahren und Kilometer zu sammeln. Ich fahre Straßen, Cross-Country, Dirtbikes, gelegentlich Flat Rack und alles andere, was ich bekommen kann. Fahre was auch immer, sage ich. Mein Lieblingsfahrzeug ist wirklich das, was ich gerade mache. Ich habe sogar einmal eine Weltmeisterschaft im Mini-Bike-Enduro gewonnen, und so sehr ich es gehasst habe, habe ich jede Minute geliebt 🙂

Derzeit fahre ich eine Auswahl von Harley-Cruisern, einer Honda CRF450R, einem Coleman-Mini-Bike, einem 1981 Honda XR500 Custom-Bau (noch in Arbeit – bleibt dran) und einigen Renn-Sportster. Eine für Hooligans auf der Flachbahn und eine für ein bevorstehendes Hooligan-Wüsten-Enduro – das sollte ein spaßiges Projekt werden!

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

BM: Ich war nicht überall, aber es steht auf der Liste! In den letzten Jahren habe ich den Großteil der USA bereist – war ein paar Mal von der Ostküste zur Westküste, nach Süden in die Täler und Wüsten von Mexiko, Baja, Thailand, Indonesien und viele kleine Städte in Amerika. Ich habe alles genossen, so wie es ist. Die Welt ist ein faszinierender Ort von einem Motorrad aus.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

BM: Ich liebe es, Teil des Mixes mit anderer Energie in der Motorradszene zu sein. Twisted Throttle und Denali fügen Wert hinzu und machen den Aufbau/ die Funktion/ die Ästhetik viel funktionaler und interessanter. Wir starten Go Fast Garage Co diesen Frühling und ich bin begeistert, Denali & TT in unseren zukünftigen Builds weiterhin zu präsentieren – zum Anschauen und zum Benutzen in der Wildnis.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

BM: Ja!!! Viele Reisen, und gerade jetzt hat mich ein 100-Meilen-Wüstenrennen auf einem Hooligan Harley Sportster begeistert und verängstigt. Der Enthusiasmus ist hoch.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

BM: Man kann mich auf Instagram unter @bradytildeath finden, unsere Projekte unter @gofastgarageco und unseren Lebensstil/ Ethos unter @gofastdontdie. Sei ein Freund, ich liebe soziale Medien wegen der Verbindung zu Gleichgesinnten 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross ist der abenteuerlustige Enthusiast hinter den Social-Media-Kanälen @2wheeladv. Grundsätzlich hat alles mit zwei Rädern seinen Namen darauf. Seine Leidenschaft für das Motorradfahren begann als Kind, als er mit seinem Vater in der Garage bastelte, was das Wiederaufbauen klassischer Motorräder beinhaltete. Das Fahren ist für ihn zu einem Ventil und einer Inspirationsquelle im Erwachsenenalter geworden, insbesondere da Jon auch den Camping-Aspekt des Motorradfahrens genießt. Sein Blog enthält ehrliche und direkte Bewertungen von Moto- und Camping-Ausrüstung sowie Fotojournalismus über einige epische Abenteuer, darunter einige mit seiner Frau 2-up.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

JR: Ich begann als Kind mit dem Reiten, pausierte während ich das Land und die Welt in einer anderen Funktion als weltklasse Wettkampfathlet in meinen Teenagerjahren bereiste, und nahm das Reiten dann in meinen frühen 20ern wieder auf. Ich habe vielfältige Reiterfahrungen auf verschiedenen Maschinen, einschließlich Dirtbikes, Dual Sports, Adventure Bikes und zugegebenermaßen Cruisern. Meine Lieblingsart des Reitens ist abseits der ausgetretenen Pfade. Zurzeit fahre ich hauptsächlich eine Triumph Scrambler 1200XE, eine BMW R19 Scrambler und eine Honda 250.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JR: Ich habe meinen Heimatstaat Florida umfassend bereist, sowohl auf als auch abseits der Straßen, von Key West bis zur Panhandle. Ich habe die Dalton Highway nach Prudhoe Bay, AK, bezwungen. Weitere Abenteuer umfassten mehrere Teile der östlichen und westlichen USA, Kanada, einschließlich Nova Scotia, Mexiko und mehrere Karibikinseln.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

JR: Ich habe im Laufe der Jahre sowohl Twisted Throttle als auch Denali Electronics als Verbraucher bei verschiedenen Motorradveranstaltungen erlebt. Ich war immer zufrieden mit ihrem Kundenservice und ihrem Engagement, den Verbraucher mit qualitativ hochwertigen Motorradteilen zu verbinden, und bin gespannt, wohin uns meine Partnerschaft mit ihnen in einer anderen Funktion führen kann.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

JR: Zuerst auf der Agenda für 2021 steht die Begrüßung von Zwillingsmädchen in unserer wachsenden Familie. Im Prozess der Genesung davon habe ich ein paar kürzere, näher gelegene Fahrten als Therapie für diesen bald Vater von 3 unter 3 geplant. COVID-bedingt möchte ich Ende dieses Jahres nach Europa reisen.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

JR: Du kannst mich auf all meinen sozialen Medien mit dem Handle @2WheelAdv finden. Stelle sicher, dass du (#2wheeladv) in deinem Beitrag taggst, um die Chance zu haben, vorgestellt zu werden!

Youtube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane ist der Gründer von Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, gegründet als Outlet für Kreativität im geschriebenen Wort, eingefangener visueller Kunst und Routenentwicklung. Zwei Räder und ein Motor sind sein bevorzugtes Adrenalin-Junkie-Liefermittel, das natürliche Höhen durch Dopamin, Serotonin, Oxytocin und Endorphine liefert, die als Katalysatoren für sein Motorraderlebnis wirken. Sein Ziel ist es, Menschen aus unterschiedlichen Hintergründen zusammenzubringen, um gemeinsame Bindungen durch geteilte Widrigkeiten auf seinen "ADV Dual Sporting"-Routen zu schaffen und Vertrauen aufzubauen, indem sie diese freudigen Schwierigkeiten überwinden. Kane und Appalachian ADV haben das Ziel, Motorräder, die Schönheit und Herausforderungen der Natur und eine gesunde Dosis dieser glücklichen Hormone zu nutzen, um den Menschen die Möglichkeit zu geben, das Leben zu genießen, abzuschalten, dringend benötigte Gemeinsamkeiten zu finden und Spaß zu haben, Chancen zu ergreifen...

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

KW: Meine Reise als Motorradfahrer begann vor zehn Jahren, als mein guter Freund Gabe mich dazu brachte, auf eine 2006 Suzuki V-Strom 650 umzusteigen. Die Wee sah in den Anfangsjahren viele Kilometer auf kurvigen Straßen, während ich meine Fähigkeiten aufbaute, aber mit den Jahren bin ich weiter den Weg des ADV-Fahrens gegangen. In den letzten paar Jahren habe ich den Markenzeichenstil von Appalachian ADV entwickelt, "ADV Dual Sporting": Aspekte des ADV- und Dual-Sport-Stils speziell für die Adventure-Bikes zusammenzuführen. Unterstützt werde ich auf dieser Reise von meinen Partnern, der 2021 Yamaha Tenere 700, auch bekannt als #TankTenere700, und meiner 2012 Husqvarna TE310, auch bekannt als #HardcoreHusq.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

KW: Die zuverlässige Wee Strom hat mich über die Jahre durch viele Abenteuer getragen, von der Alpine Loop im Südwesten Colorados bis zur Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier an der Ostküste und vielen Orten dazwischen. In letzter Zeit, mit Hilfe des #TankTenere700, hat sich ein Großteil meiner Fahrten auf den östlichen Teil von Ohio sowie auf Zentral- und West-Pennsylvania konzentriert, um ADV- und "ADV Dual Sporting"-Routen zu erkunden. All diese ADVentures haben mich dazu gebracht, Appalachian ADV zu gründen, einen Ort, an dem ich Geschichten teilen und Mit-Abenteurern rekrutieren kann, um mir auf diesen entwickelten Routen in Form von Gruppenfahrten und Rallyes zu folgen.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

KW: "ADV Dual Sporting" kann hart für den #TankTenere700 sein! Die Partnerschaft mit einem großartigen Unternehmen wie Twisted Throttle wird mir helfen, den T7 zu schützen und mit den richtigen Schuhen auszustatten, um mich weiter auf diesem Trail zu bringen. Während ich weiterhin Appalachian ADV aufbaue, wird mir die Twisted Throttle Ambassadorship auch helfen, die Freude, Herausforderungen und Belohnungen des ADV-Motorradfahrens zu verbreiten und hoffentlich mehr Menschen dazu zu bringen, draußen zu fahren und das Leben zu genießen.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

KW: In diesem Jahr ist der Plan, die Gruppenfahrten und Rallyes von Appalachian ADV auszubauen, um die Freude am Motorradfahren durch die (manchmal raue) Schönheit der Natur zu verbreiten. Wir haben drei Veranstaltungen für 2021 in Planung, darunter „The Fools Ride on April Fools Ride“, die „Allegheny Backcountry Adventure Loop“ und die „PA Wilds Hardcore ADV Tour“. Ich werde auch daran arbeiten, ein Familienerbstück, meinen 1974er Harley Shovelhead, zu verschönern.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

KW: Sie können mir auf der Website von Appalachian ADV folgen (www.appalachianadv.com), auf Instagram über Kane.AppalachianADV, auf Facebook und YouTube als Appalachian ADV oder per E-Mail an Kane@AppalachianADV.com.  Sie können mich auf dem #TankTenere700 finden, gelegentlich durch unwegsames Gelände, die Natur genießen, häufig (aber nicht immer) in der Wildnis der PA Wilds und des Allegheny National Forest oder im hügeligen Gelände von Ost-Ohio, einschließlich des Wayne National Forest und des Ohio River Valley, normalerweise mit einem großen, goofy Lächeln im Gesicht.

Yermo Lamers

Yermo beschreibt sich selbst als Software-Typ, Motorradfahrer und widerwilligen Schriftsteller. Er lernte im Alter von 7 Jahren gleichzeitig das Fahren und Programmieren von Computern. Seitdem fährt er kontinuierlich und hat das Land 6 Mal bereist, darunter die Fahrt über den Dalton nach Deadhorse, Alaska, von DC aus, und das mit Straßenreifen. Wenn er nicht auf einem seiner Abenteuer unterwegs ist, beschäftigt er sich mit dem Aufbau einer sozialen Plattform für Motorradreisende, miles-by-motorcycle.com, wo Motorradfahrer ihre Reisen planen, dokumentieren und ihre Reisegeschichten teilen können. Er ist auch dafür bekannt, über eine Reihe von Themen zu Motorrädern und Computertechnik zu schreiben.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

YL: Ich fahre jetzt seit 45 Jahren ununterbrochen, was wie eine unglaublich lange Zeit erscheint. Ich habe mit 7 Jahren angefangen. Ich mache eine Mischung aus Sporttouring und ADV-Fahren. Ich schwor, dass ich mich niemals auf einer Rennstrecke wiederfinden würde, aber ich mache jetzt gelegentlich einen Track Day und habe alle vier Stufen der Keith Code California Superbike School absolviert. Ich habe eine ’92 K100RS, die wegen eines Motorwechselprojekts eine Weile stillgelegt war. Ich habe auch eine ’99 BMW R1100S als Gastmotorrad und eine umgebaute ’09 Suzuki DR650SE.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

YL: Ich habe mich beim ADV-Fahren in den Bergen von North Carolina, Tennessee und Georgia wiedergefunden und dabei America Rides Maps geholfen. Ich habe Sporttouring-Reisen durch einen Großteil von Virginia und West Virginia unternommen und ebenfalls beim Kartieren geholfen. 2016 habe ich versucht, den Trans Am Trail zu fahren. Ich habe es nicht geschafft.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

YL: Ich habe Twisted Throttle immer hoch geschätzt und freue mich darauf, mehr mit DENALI zu machen. Ich werde von vielen weniger renommierten Marken angesprochen, die ich in meinen Augen ablehne. Aber mit einer Qualitätsmarke und qualitätsbewussten Menschen zusammenzuarbeiten, ist immer ein Vergnügen.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

YL: Ich hoffe, im Herbst die MABDR zu fahren, abhängig von der COVID-Situation. Ich sollte nach Colorado fahren für eine herausfordernde
Alpine Loop Fahrt, zusammen mit mehreren anderen. Ich muss leider alle meine Reisen absagen. Ich mache ein großes Motorwechselprojekt an meinem ’92 K100RS, das ich auf meiner Seite dokumentiere. Ich werde auch versuchen, einige maßgeschneiderte Montagesysteme für meine DR650 zu bauen, damit ich das Denali Beleuchtungssystem testen kann.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Du

Trevor begann 1991 mit dem Coaching von Fahrern und hat seitdem über 27.000 Fahrer vom grundlegenden Straßenfahren bis hin zum Erwerb des Führerscheins bis hin zum fortgeschrittenen Rennfahren auf der Strecke unterrichtet. Trevor hat auch zwei Straßenrennmeisterschaften gewonnen, eine in der Superbike- und die andere in der Schwergewichtsklasse. Seit 2007 hat er viele Kurse besucht, darunter Freddie Spencers Profischule, alle Stufen der California Superbike, Reg Pridmores Fahrerschule und zuletzt die Yamaha Champions Riding School, an der er nun als einer ihrer 3C-zertifizierten Instruktoren graduierte. Trevor begann 2012 ernsthaft mit Off-Road mit einem Typen namens JR Macrae und begann kurz darauf, mit JR im Blackfoot/BMW Off-Road-Programm in Calgary zu coachen und nahm auch am Off-Road-Kurs von Rawhyde teil. Er reiste durch die Mojave-Wüste und fuhr die gesamte Baja-Halbinsel mit Chris Haines. Er besuchte auch Rich Olivers Mystery School und Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp. Außerdem leitet er einen eintägigen Off-Road-Kurs an der Schule, die er besitzt, namens Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta. Er liebt einfach alles, was mit Fahren und Fahrtraining zu tun hat.

DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten von Fahrten hast du im Laufe der Jahre gemacht und was ist dein Favorit? Was fährst du gerade?

TD: Ich fahre seit 2012 Offroad. Ich habe in meiner Jugend Motocross gemacht und dann Straßenfahren. Die Rennstrecke ist der Ort, an dem ich seit den späten 80ern viel Zeit verbracht habe, und 1991 begann ich mit dem Coaching. Dann habe ich 2012 ernsthaft mit dem Abenteuerfahren begonnen. Ich denke, mein Favorit ist das Fahren auf einer Rennstrecke, und ein enger zweiter Platz wäre das Fahren auf Schotterstraßen, wo es schön und friedlich ist. Ich fahre derzeit eine 2016 Honda Africa Twin mit DCT. Es ist eine erstaunliche Fahrt, bisher 50.000 km darauf.

DE: Wohin haben dich deine Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

TD: Ich war in Las Vegas, um Kurse zu belegen, und bin in Nevada geritten. Ich habe einen Kurs bei Rawhyde in Kalifornien gemacht und bin durch die Mojave-Wüste geritten. Ich habe eine Tour mit Chris Haines gemacht und bin in 6 Tagen von Ensenada nach Cabo San Lucas geritten. Ich liebe die Baja-Community. Ich bin mit Colin Edwards bei seinem Tornado-Bootcamp und mit Rich Oliver an seiner Schule direkt außerhalb von Fresno geritten. Nur um einige zu nennen.

DE: Warum sind Sie begeistert, mit DENALI Electronics zusammenzuarbeiten?

TD: Ich freue mich, mit Denali Electronics zusammenzuarbeiten, da ich die Möglichkeit habe, aus erster Hand zu zeigen, wie richtige Beleuchtung Sie sichtbarer und sicherer machen kann. Wenn die Schüler Ihre Denali-Produkte aus erster Hand sehen, werden sie eher bereit sein, dieses Produkt zu kaufen, weil sie tatsächlich gesehen haben, was es bewirken kann und dass wir als Ausbilder daran glauben. Andernfalls hätten wir es nicht an unseren Maschinen.

DE: Worauf freust du dich in diesem Jahr? Gibt es große Projekte oder Abenteuer in Planung?

TD: Für 2021 erhöhen wir unsere Klassengrößen, um näher an unsere Größe vor Covid zu kommen. Wir hoffen, über 600 neue Fahrer zu trainieren und mit dem Bau einer Strecke unseren Fortgeschrittenenkurs wieder anzubieten. Wir planen auch, die Häufigkeit unseres Offroad-Programms aufgrund seiner Beliebtheit zu erhöhen. Außerdem werden wir mit Harley an ihrer neuen Abenteuer-Maschine arbeiten. Wir prüfen auch die Organisation einer Charity-Fahrt mit "NIMC" für 2021.

DE: Wo können die Leute dir folgen/dich finden?

TD:  Facebook, Instagram, Twitter und YouTube