2021 DENALI Elektronik-Botschafterteam

Im Laufe der Jahre hat DENALI stolz zahlreiche Abenteurer bei ihren Motorsportprojekten unterstützt. Jetzt legen wir noch einen drauf und holen ein Team engagierter, begeisterter Fahrer an Bord, die in der Welt des Motorsports Großartiges leisten! Unser Team, das Sie gleich kennenlernen werden, ist eine Mischung aus einflussreichen Fahrern, die in der Branche für Aufsehen sorgen.

Wie bewirken sie etwas?

Individuelle Motorräder bauen …

Mit 4×4-Felsbuggys Rennen fahren …

Durch die Welt reisen und Geld für wohltätige Zwecke sammeln …

Sich für eine verantwortungsvolle Nutzung von Trails einsetzen …

Die entlegensten Winkel der Erde erkunden …

Die Liste geht weiter! 

Im Folgenden lernen Sie das Team kennen und erfahren, warum es hervorragend zu DENALI Electronics passt. Wir empfehlen Ihnen, ihnen zu folgen, damit Sie über alles, was sie in diesem Jahr unternehmen, auf dem Laufenden bleiben. Gelegentlich finden Sie hier Blogbeiträge von Teammitgliedern, in denen sie ihre Abenteuer und persönlichen Erfahrungen mit unseren Produkten in der realen Welt schildern. Wir freuen uns darauf, 2021 mit diesem Team zusammenzuarbeiten, und hoffen, dass die von ihnen geteilten Inhalte für all unsere Leser, Follower und Kunden nützlich sein werden.

 Tony Prust – Analog Motorcycles

Tony Prust, der Inhaber von Analog Motorcycles, gründete die Marke 2008 aus Leidenschaft, Überzeugung und Notwendigkeit. Er verband seine Fähigkeiten aus früheren Berufen und Interessen, darunter Audiotechnik und Tischlerei, und richtete sein Interesse und seine Vorstellungskraft darauf, Motorräder und Komponenten zu entwickeln, die in Konzept und Design komplex, in der Umsetzung jedoch einfach und klar waren – ganz wie analoge Musik. So war das Monster geboren. Tony arbeitet mit Motorrädern aller Marken und Modelle, von BMW und BSA bis Yamaha und Zündapp. Er ist auf die ungeliebten Außenseiter spezialisiert. Das Land der vergessenen Spielzeuge ist seine Zuflucht, die Außenseiter sind die Bewohner und Tony ist der Chirurg. Zu sagen, dass er Herausforderungen liebt, wäre eine Untertreibung.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

TP: Ich fahre seit meiner Teenagerzeit Roller und Offroad-Motorräder und bin seit 1994 mit Motorrädern auf der Straße unterwegs. Ich bin Offroad-Dirtbikes und Quads auf Erde, Schlamm, Schotter und Sanddünen gefahren. Seit 1994 habe ich ein Straßenmotorrad für Touren auf der Straße. Seit 2002 fahre ich viel auf Rennstrecken und habe 2019 mit dem Straßenrennsport begonnen. Derzeit fahre ich täglich eine BMW RnineT von 2014 und eine KTM Exc530. Außerdem habe ich eine KTM Superduke 990 und eine Hypermotard 796, mit denen ich auf der Rennstrecke fahre. Vielleicht kommt in Zukunft noch eine KTM 890 Duke R oder Adventure dazu. Sie scheinen das perfekte Motorrad für unseren neuen Standort in Tennessee zu sein.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

TP: Mein größtes Abenteuer ist es, täglich die Marken Analog Motorcycles und Motor Goods zu führen. Neue und kreative Wege zu finden, individuelle Motorräder und Teile zu entwerfen und zu bauen. Und unsere neuen Straßenrennsport-Projekte waren unser Ausgleich zum Fahren. Ich freue mich auf weitere Rennen im Jahr 2021.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

TP: Wir arbeiten seit einigen Jahren mit Denali Electronics zusammen. Das Unternehmen bietet eine umfangreiche Produktpalette, und die Denali-LED-Beleuchtungsoptionen sind unglaublich. Für ein Qualitätsprodukt ist das mit Abstand das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der Branche. Mit dem neuen Rennprogramm sind wir in die R&G-Sturzschutzsysteme verliebt und mussten die Produkte leider bereits beim Sturz Anfang 2020 testen. Die R&G-Produkte bewahrten das Motorrad vor erheblichen Schäden.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

TP: Wir freuen uns darauf, dieses Jahr wieder Straßenrennen zu fahren. Außerdem sind einige besondere individuelle Motorradprojekte in Arbeit. Ich habe auch einen Travco-Wohnmobil aus dem Jahr 1975, den wir vielleicht mit Denali-LED-Beleuchtung ausstatten müssen. Das könnte ein ziemlich großartiges Projekt werden (wir müssen nur Zeit finden ;-).

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

TP: www.analogmotorcycles.com oder in den sozialen Medien: IG @analogmotorcycles, FB /analogmotorcycles und TW @analogmoto oder an der Rennstrecke

Lies Tonys neueste Geschichten über den Aufbau der Hyper 8 und seine Rennerfahrungen aus dem Jahr 2020 HIER

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

Nipun jagt seinen Träumen auf Motorrädern und in 4x4-Fahrzeugen hinterher. Seine Familie hält ihn für verrückt, seine Freunde lieben seine Fahrzeugwahl, und er ist ständig auf der Suche nach Zubehör, das auf seinen geliebten Gefährten zuverlässig funktioniert!

Mit 14 Jahren nahm Nipun das Motorrad seines Vaters kurzerhand in Beschlag und stürzte schwer – auf den Boden und zugleich mitten hinein in seine Liebe zu motorisierten Zweirädern. Seitdem fährt er Rennen im Gelände, treibt sich abseits befestigter Straßen herum und fotografiert überall dort, wohin ihn seine Touren führen! Derzeit fährt er die BMW R1250GS sowie einige weitere Motorräder, die sich im Laufe der Jahre angesammelt haben. Als begeisterter 4×4-Fan fährt er täglich einen geschmackvoll modifizierten Jeep. Seine Leidenschaft ist inzwischen sein Beruf: Er leitet ein Kreativteam bei Image Drivers LLP (Indien).

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

NS: Seit über 15 Jahren jage ich auf Motorrädern und in Jeeps meinen Träumen hinterher. Ich liebe Touren – ob ich auf meiner GS Kilometer fresse, in meinem 4×4 über Stock und Stein fahre oder mit meinen drei geliebten Royal Enfields nostalgisch unterwegs bin. Im vergangenen Jahr habe ich meine R1250GS intensiv genutzt; dieses Jahr möchte ich mit meiner Royal Enfield Interceptor 650 deutlich mehr unterwegs sein!

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

NS: Vom Himalaya im Norden Indiens bis zu den Nilgiri-Bergen im Süden. Dazwischen haben wir sogar die Thar-Wüste durchquert. Wir sind nach Nepal gefahren und außerdem rund um Sansibar (Afrika) gefahren.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

NS: Denali Electronics-Produkte haben mir seit über 5 Jahren sowohl auf als auch abseits der Straße den Rücken freigehalten! Es ist nur logisch, mit einer Marke zusammenzuarbeiten, die meine „Twisted“-Träume teilt!

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

NS: Wir sehen im Jahr 2021 viel Licht ;). Alle unsere Projektfahrzeuge werden an verschiedenen Orten in ganz Indien zu sehen sein. Wir. Sind. BEGEISTERT!

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

NS: Folgt @imagedrivers & @thenirvanateam auf Instagram, Facebook & Twitter!

Besuchen Sie www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim mag alles, was Motorrad genannt wird, unabhängig von der Größe. Dazu gehören Elektromotorräder, Trikes und Vanderhall-Autocycle. Er mag sogar Harley Davidsons und Roller! Jim hat keine Hobbys, Interessen, politische Überzeugungen oder Religion … er hat Motorräder.

Wenn sein Hauptberuf es erfordert, arbeitet er widerwillig als Schwerlastmechaniker – ein Job, der sich manchmal in sein Motorradleben einzumischen wagt. Jim ist mit seiner Fotografin Jenna verheiratet, und gemeinsam haben sie drei Teenager, die entschlossen sind, sämtliche verfügbaren Lebensmittel in ihrem Zuhause in Airdrie, Alberta, Kanada, zu verzehren.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

JP: Ich begann im Alter von 12 Jahren mit dem Motorradfahren – vor 34 Jahren! Zuerst fuhr ich Trailbikes, einige Jahre später wechselte ich auf die Straße. Vor 6 Jahren entdeckte ich Adventure-Motorräder, und es war die perfekte Verbindung aus Offroad- und Asphaltfahrten, nach der ich mich sehne. Derzeit besitze ich eine KTM 790 Adventure von 2019, einen Piaggio Typhoon 50cc-Roller von 2018 und eine Kawasaki Ninja H2SX SE von 2018. Wahrscheinlich werde ich die Ninja in einigen Wochen gegen die neue Harley Davidson Pan America 2021 eintauschen – aber erst, nachdem ich das Motorrad gesehen habe, um endgültig zu entscheiden.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JP: Aufgrund der COVID-Beschränkungen verbrachte ich 2020 mit Motorradfahrten in den kanadischen Rockies … die keineswegs überschätzt werden. 2018 und 2019 fuhr ich nach Tuktoyaktuk, in die Northwest Territories, nach Kalifornien und nach Südfrankreich. Dieses Jahr wollte ich die Baja erkunden, aber im Moment sieht das nicht besonders vielversprechend aus. Es gibt ja immer noch 2022, oder?

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

JP: Im vergangenen Jahr bekam ich durch meine Teilnahme am Twisted Throttle Ambassadorship-Programm einen Eindruck davon, was beim Aufrüsten eines Motorrads möglich ist. Meine Ninja H2SX SE ist unter meinen Freunden inzwischen ein echter Neidbringer. Besonders beliebt sind die Denali SoundBomb-Hupe und die S2-Leuchten. Außerdem habe ich eine Scottoiler E-System v3.1 an der 790 montiert. Es hat mir Spaß gemacht, Anleitungen zu erstellen, um anderen Frust und Zeit zu ersparen, falls sie denselben Weg mit Zubehörprodukten einschlagen. Ich hoffe, 2021 mehr davon machen zu können.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

JP: Wenn ich mich für die Harley Pan America entscheide, wird es ein Jahr voller einzigartiger Entdeckungen, in dem ich mit dem lebe, was die MoCo geschaffen hat, und gleichzeitig sehe, was Denali und Twisted Throttle zusätzlich für das Motorrad anbieten können. Je nachdem, wie sich alles entwickelt, plane ich, 2021 mit der Harley oder meiner 790 an der WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Columbia teilzunehmen. Außerdem möchte ich versuchen, den Molybdenite Peak mit einem Adventure-Motorrad zu besteigen. Falls die Grenze zu den USA wieder geöffnet wird, steht die Baja-Reise wieder auf dem Plan – mit einer Fahrt entlang der Westküste und möglicherweise der Rückkehr nach Norden über die BDRs und den Continental Divide Trail.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

JP: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar begann seine Motorradkarriere mit einer ungeplanten Motorradtour durch Vietnam auf seinem treuen 110-ccm-Motorrad von 1967. Seitdem hat er nicht mehr zurückgeblickt, und im August 2019 startete Skylar ein großes panamerikanisches Motorradabenteuer von Washington, DC, nach Patagonien, um auf Alopecia aufmerksam zu machen. Im März 2020 war er bis nach El Salvador gekommen und plante, im Laufe des folgenden Jahres Patagonien zu erreichen. Folge dem Abenteuer auf Instagram unter @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia und besuche seine Website, um mehr über den guten Zweck zu erfahren: www.ProjectAFA.org.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

SW: Mein erster Ausflug in die Motorradwelt führte mich nach Hanoi in Vietnam, wo ich spontan mein 110-ccm-Motorrad für 250 Dollar kaufte, das mich und meinen Rucksack quer durch das ländliche Vietnam bis nach Ho-Chi-Minh-Stadt brachte. Dadurch lernte ich das Abenteuer-Motorradfahren kennen, erkannte, dass Motorleistung nicht alles ist, und war bereit für mein nächstes großes Abenteuer …

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

SW: Im August 2019 begann ich mein mehrjähriges, kontinentübergreifendes Motorradabenteuer allein: für einen guten Zweck von Washington, DC, nach Patagonien. Ich fahre langsam, genieße die Straße und tauche unterwegs in die verschiedenen Kulturen ein. Inzwischen habe ich 5.000 Meilen durch die USA, Mexiko und Guatemala zurückgelegt und schreibe dies aus El Salvador!

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle unterstützt meine große Benefizreise bereits ganz großartig, und jedes von ihnen bereitgestellte Ausrüstungsteil ist von unschätzbarem Wert. Eine solche Reise führt durch die unterschiedlichsten Umgebungen – ich brauche Ausrüstung, die mit allem zurechtkommt. Twisted Throttle und seine Partner bieten genau das.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

SW: Im Jahr 2021 werde ich meine panamerikanische Motorrad-Abenteuerreise für Alopecia fortsetzen. Von El Salvador, wo ich mich derzeit befinde, fahre ich weiter durch Mittelamerika, um den Darién Gap herum, nach Kolumbien und durch ganz Südamerika bis nach Ushuaia – „ans Ende der Welt“. Und das alles für einen guten Zweck, um auf Alopecia aufmerksam zu machen – eine Autoimmunerkrankung, an der ich leide und die spontanen Haarausfall verursacht – durch eine von mir gegründete gemeinnützige Organisation namens Adventures for Alopecia.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

SW: Auf Instagram unter @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia
Auf Facebook unter @AdventuresForAlopecia
Online unter www.ProjectAFA.org, um mehr über die Initiative zu erfahren und zu spenden.

Julie Nordskog

Julies erste große Liebe war eine Harley-Davidson Sportster Ironhead von 1972. In den vergangenen fünf Jahren lernte sie auf ihrer KLR 650 das Fahren mit einer Dual-Sport-Maschine und entwickelte sich auf ihrer H-D Road Glide von 2019 zu einer hervorragenden Langstrecken-Tourenfahrerin. Sie qualifizierte sich als Mitglied der Iron Butt Association (2015) und absolvierte die New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie ist zweifache Finisherin der 10.000 Meilen langen Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Durch das Fahren und Schreiben (Blogs, Printmagazine) setzt sich Julie dafür ein, Frauen in der Motorradgemeinschaft zu unterstützen und zu fördern. Julies nächste Motorrad-Herausforderungen sind die Arizona Backcountry Discovery Route im Jahr 2021 und die Hoka Hey im Jahr 2022.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

JN: Ich lernte 1995 auf einer Harley-Davidson Sportster Ironhead von 1972 das Motorradfahren. Erst 2015, nach einer langen familiär bedingten Pause, begann ich wieder ernsthafter zu fahren. In diesem Jahr wurde ich Mitglied der Iron Butt Association, nachdem ich auf einer H-D Dyna Glide eine 1.000-Meilen-Fahrt in weniger als 24 Stunden absolviert hatte. Und schon bald eroberte die ADV-Welt meine Fantasie. Ich träumte davon – und tue es noch immer –, mit meiner KLR 650 nach Tierra del Fuego, an die Südspitze Argentiniens und Chiles, zu fahren. Obwohl ich zugeben muss, dass ich im Tourenfahren besser bin als im Offroad-Fahren, liebe ich beide Fahrstile. Derzeit besitze ich eine Harley-Davidson Road Glide von 2019, eine Kawasaki KLR 650 von 2001 und eine Yamaha TW-200 von 2014.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JN: Im März 2018 absolvierten mein Mann und ich die New Mexico Backcountry Discovery Route. Wir verbrachten zehn Tage mit Fahren auf Trails und Camping. Im Juli desselben Jahres wurde ich auf meiner serienmäßigen H-D Dyna offizielle Finisherin der 10.000 Meilen langen Hoka Hey Motorcycle Challenge. Die Fahrer wissen bei der HHMC nie, was sie erwartet, da uns die Route nicht im Voraus mitgeteilt wird. Wir erhalten ausgedruckte Wegbeschreibungen von Kontrollpunkt zu Kontrollpunkt (die etwa 2.500 Meilen voneinander entfernt liegen) und dürfen kein GPS verwenden. Es ist ein Abenteuer ins Unbekannte auf Nebenstraßen durch das ganze Land.

Um sich als Hoka-Hey-Finisher zu qualifizieren, muss man die Route exakt einhalten (und das wissen sie, weil alle Fahrer kommerzielle Ortungsgeräte mitführen). Wenn man sich verfährt, muss man zum exakten Punkt zurückkehren, an dem man von der Route abgewichen ist, und von dort neu beginnen. Nun ja … manchmal ist die Reise etwas länger als 10.000 Meilen. Ich nenne diese Abweichungen scherzhaft „Bonusmeilen“, obwohl es in dem Moment nicht besonders lustig ist, sich zu verirren. Dennoch ist die HHMC kein Rennen. Es geht um die persönliche Reise und darum, trotz aller Widrigkeiten das Ziel zu erreichen.

Ich bin etwa zwei Drittel der Route von 2018 allein gefahren. Für die Fertigstellung brauchte ich 21 Tage. 2020 verbesserte ich meine Zeit beim Hoka Hey auf 14 Tage und qualifizierte mich als Elite Finisher. 

Übrigens haben meine Denali-Zusatzscheinwerfer an meiner Road Glide ’19 einen riesig Bei dieser jüngsten Fahrt haben sie einen deutlichen Unterschied gemacht! Ich fahre mit Denali D-7s und DR-2s. Dadurch konnte ich länger fahren und fühlte mich sowohl bei Tag als auch bei Nacht sicherer.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

JN: Die Kombination dieser beiden Fahrten – der NMBDR und der Hoka Hey – hat mir bewusst gemacht, wie sehr die Ausrüstung, Vorbereitung und Übung beim ADV-Fahren meine Erfahrung als Langstreckenfahrerin beeinflussen und verbessern. Ich freue mich sehr darauf, mit Twisted Throttle und Denali Electronics zusammenzuarbeiten, während ich mich und meine Harley-Davidson im ADV-Stil für die nächsten großartigen Abenteuer quer durchs Land ausrüste. Ich möchte alles lernen, was ihr wisst!

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

JN: Im Juli 2021 plane ich, den Arizona BDR zu fahren. Zur Vorbereitung absolviere ich vorher ein dringend benötigtes Offroad-Training bei Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ich bin nach einem Jahr, in dem ich mich auf das Straßenfahren konzentriert habe, etwas eingerostet.) Ich liebe meine olivgrüne KLR650 aus dem Jahr 2001 – ich nenne sie „The Hulk“. Ich hoffe, Hulk so wiederherstellen zu können, dass er die BDR-Strecke bewältigt. Falls nicht, werde ich eine KLR der zweiten Generation fahren. 

Dieses Jahr werde ich außerdem die Harley vorbereiten und für die nächste Hoka Hey Motorcycle Challenge im Jahr 2022 trainieren.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

JN: Ich bin auf Facebook und Instagram unter den Handles @womenridetheirown und @hokaheyrider942 zu finden. Außerdem erscheinen meine Artikel im Magazin Ride Texas und im Blog „Twists and Turns“ von Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin begann im Alter von vier Jahren, Dirtbike zu fahren, und war schnell vom Offroad-Fahren besessen. Nachdem er seine gesamte Kindheit auf Motorrädern verbracht hatte, wechselte er in die Lüfte und wurde Fallschirmjäger bei der US Army. Während seiner Stationierung in Louisiana nahm seine Leidenschaft für das 4×4-Offroad-Fahren richtig Fahrt auf. Vor Kurzem wurde er in seinen Traum-Bundesstaat Alaska versetzt. Hier in Alaska Martin plant er, alles zu unternehmen, was es zu unternehmen gibt – und mit seinem modernen 4×4, einem Tacoma TRD Off-Road Baujahr 2020, dorthin zu gelangen. Im kommenden Jahr wird er sein neues Fahrzeug umfassend modifizieren und es im anspruchsvollsten Gelände des Landes an seine Grenzen bringen!

DE: Wie lange fährst du schon Offroad? Welche Arten des Fahrens hast du im Laufe der Jahre ausprobiert und was gefällt dir am besten? Was fährst du derzeit?

MM: Ich bin tatsächlich schon in ziemlich jungen Jahren mit Dirtbikes zum Offroad-Fahren gekommen! Ich bin jede Gelegenheit gefahren und wollte unbedingt professioneller Enduro-Rennfahrer werden. Die Schule und andere Hobbys standen mir dabei im Weg, sodass ich diesen Traum nie verwirklichen konnte, und heute bin ich bei der Army. Während meiner Militärzeit habe ich jede Menge Offroad-Erfahrung mit Trucks, SUVs und manchmal sogar Kleinwagen gesammelt! Vor Kurzem habe ich einen Toyota Tacoma gekauft und hoffe, dass er mich auf viele weitere Offroad-Abenteuer mitnehmen wird!

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

MM: Durch meine berufliche Laufbahn war ich hauptsächlich in zwei Regionen der Vereinigten Staaten tätig: Louisiana und Alaska. In Louisiana sammelte ich während militärischer Trainingsübungen den Großteil meiner Offroad-Erfahrung. Außerdem war ich in Texas und Mississippi und kehrte nach Tennessee zurück. Alaska ist das nächste Kapitel für mich. Obwohl ich erst seit einem Jahr hier bin, habe ich mehr gesehen und war aktiver als je zuvor! Ich bin gespannt, was ich allein in diesem Jahr noch alles erreichen kann!

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

MM: Ich freue mich darauf, Denali Electronics dabei zu helfen, in einen neuen Markt vorzudringen! Ich finde, dass die Produkte hochwertig und preislich erschwinglich sind, und sie MÜSSEN in den Bereich der Offroad-Fahrzeuge vordringen. Ich hoffe sehr, dass ich mit Fotografien helfen und ihre Beleuchtung an meinem bald großartigen modernen Offroad-Fahrzeug im härtesten Gelände helfen kann, das die Vereinigten Staaten zu bieten haben! Hilft es außerdem, dass ich im Denali-Nationalpark in Alaska Fotos machen kann? Haha!

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

MM: Dieses Jahr werde ich mich darauf konzentrieren, den Tacoma auszubauen. Ich habe viele Pläne, diesen Truck in die ultimative Offroad-Abenteuermaschine zu verwandeln!

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

MM: Ihr findet mich auf Instagram unter @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain ist bei denjenigen, die mit ihm gefahren sind, als derjenige bekannt, dem es nie genug ist. Egal, ob er allein unterwegs ist, mit einigen Freunden fährt, Gruppen führt oder an einer Tour teilnimmt – Alain fährt viel. Entfernungen werden in Tagen gemessen, wobei für viele der Standard bei etwa 600 Meilen (1.000 km) oder 12 Stunden pro Tag liegt – und das viele, viele Tage hintereinander. Autobahnen, Nebenstrecken und abgelegene Landstraßen – sie alle gehören zum Abenteuer. Die meisten Wartungsarbeiten erledigt er selbst und stellt seine Ausrüstung und sein Zubehör täglich auf die Probe. Er ist dafür bekannt, sein Lächeln nie zu verlieren und auch dann weiterzumachen, wenn es schwierig wird. Als Gründer und Chefredakteur von MagazineMoto.com, er liebt es, die Straße und die Abenteuer mit anderen zu teilen.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

AL: Vor mehr als 20 Jahren habe ich wieder mit dem Motorradfahren angefangen. Und 2006 unternahm ich meine erste Langstreckenreise von Québec zur Westküste und zurück. Ich war sofort begeistert! Ich habe einige Motorradfreunde, und wir alle teilen die Freude an der Entfernung – je mehr, desto besser. Andererseits liebe ich es, Gruppen zu führen, natürlich in einem anderen Tempo. Ich hatte die Gelegenheit, ausgiebig durch Europa, Neuseeland und Südafrika zu fahren. Vor etwa zwei Jahren habe ich meine sehr alte und zuverlässige „Adventure“-Goldwing gegen eine BMW GS Adventure eingetauscht – beide sind für meine Art zu fahren bestens geeignet!

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

AL: Ich bin in ganz Nordamerika gefahren, von Key West bis Alaska und von San Ysidro bis Madawaska sowie hinüber zum Felsen – Neufundland. Wenn ich in Europa auf Tour gehe, plane ich immer ein oder zwei Wochen ein, in denen ich allein fahre, bevor ich mich der Gruppe anschließe. Dadurch hatte ich die Gelegenheit, auf dem Weg nach Marokko durch Südspanien und Portugal zu fahren. Ich liebe die Alpen und die Dolomiten und habe wochenlang überall in Italien, Frankreich, Deutschland, der Schweiz und Österreich unterwegs verbracht …

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

AL: Im Laufe der Jahre habe ich zahlreiche Produkte von Twisted Throttle/Denali bestellt und installiert – sowohl an meinen eigenen Motorrädern als auch an denen anderer. Ich bin von der Qualität und dem Service stets beeindruckt. Hinter diesen Produkten steckt viel Erfahrung, und das merkt man.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

AL: Ein großer Teil der Planung wird sich je nach Situation weiterentwickeln. Derzeit ist geplant, eine Gruppe durch den Westen Kanadas zu führen. Außerdem habe ich viele Abenteuer in Québec und Ontario geplant. Ich interessiere mich immer für Abenteuer „am Ende der Straße“ – das bedeutet meistens, von hier aus nach Norden zu fahren. Ich werde also so weit nach Westen fahren, wie ich kann, aber sicherlich auch nach Norden, bis mir die Straßen ausgehen.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

AL: Größtenteils auf www.MagazineMoto.com und auf unserer Facebook-Seite unter Magazinemoto.ca. Wir sind außerdem auf Instagram unter @MagazineMotoEnImages vertreten.

Und es wird noch mehr geben, in beiden Sprachen, unter: Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim ist ein Flugzeugwartungsingenieur aus dem Vereinigten Königreich und begeistert sich für alles rund um Motorräder und den Rennsport. Er ist immer auf der Suche nach dem nächsten Motorradabenteuer und baut und wartet seine eigenen Maschinen gerne selbst. Dieses Jahr baut Jim mit Unterstützung seines besten Freundes Ben ein Motorrad für die Teilnahme an der Freetech-Langstreckenmeisterschaft, bei der sie sich beim Fahren sowie beim Aufbau und der Wartung des Motorrads abwechseln werden. Neben dem Rennsport fährt er auch gerne auf der Straße und unternimmt mit seiner MT10 gerne Ausflüge.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

JB: Ich fahre seit etwa 12 Jahren Motorrad. Angefangen habe ich mit 15 Jahren bei Mini-Moto-Rennen, anschließend fuhr ich etwa fünf Jahre lang auf nationaler Ebene Pitbike-Supermoto. 2015 begann ich mit dem Fahren auf der Straße und fahre derzeit eine Yamaha MT-10. Ich fahre gerne auf der Rennstrecke und liebe es außerdem, durch Europa zu touren.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JB: Anfangs fanden die Rennen überall im Vereinigten Königreich statt. 2019 fuhr ich in acht Tagen durch acht Länder – vom Vereinigten Königreich bis nach Italien.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

JB: Wir freuen uns sehr, 2021 erstmals gemeinsam mit Denali Electronics an der Freetech-Streetstock-Langstreckenmeisterschaft teilzunehmen. Wir freuen uns darauf, nicht nur uns selbst und unser Motorrad an ihre Grenzen zu bringen, sondern auch zu sehen, wie sich die Denali-Leuchten bei 12- und 24-Stunden-Rennen bewähren.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

JB: Unser Projekt besteht darin, unsere Aprilia RS4 125 für die Teilnahme an der Freetech-Streetstock-Endurance-Meisterschaft aufzubauen. Dieses Jahr freuen wir uns vor allem auf das 24-Stunden-Rennen im Teeside Autodrome.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

JB: Regelmäßige Updates findet ihr auf meiner Instagram-Seite @mt10_jim, und wir hoffen, bald Rennaufnahmen auf meinem YouTube-Kanal www.youtube.com/James132SM zu veröffentlichen.

Bret Scheinfeld

Bret ist Motorradfahrer, Toningenieur, Fotograf und Kaffeeliebhaber. Er arbeitete in der Tonabteilung an Dutzenden von Fernsehsendungen und Filmen, bevor er New York City für ein ruhigeres Leben in den Ausläufern der Sierra Nevada verließ, die möglicherweise gerade brennen. Er teilt sich ein Studioapartment mit einem Schlagzeug, einer Espressomaschine, zwei Basilikumpflanzen und einer Honda ST1100.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

BS: Ich habe 18 Jahre Motorraderfahrung, einschließlich ganzjähriger Fahrten als Pendler in New York City und mehrerer Abenteuer quer durch die USA von NYC nach Nashville, Chicago und Kalifornien. Derzeit fahre ich eine Honda ST1100 von 2002, einen Sporttourer, der gleichermaßen Hunderte von Meilen auf den weitläufigen kalifornischen Freeways bewältigt und sich durch die kurvenreichen Straßen der High Sierra schlängelt.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

BS: Seit ich 2015 meine erste Reiseenduro (eine Triumph Tiger 955i von 2006) gekauft habe, habe ich fast 30.000 Meilen auf zweirädrigen Roadtrips zurückgelegt. Von New York nach North Carolina, Nashville, Chicago und Kalifornien habe ich so viele unvergessliche Erlebnisse gesammelt. Ich habe lebenslange Freundschaften geschlossen, bin unglaubliche Straßen und Trails gefahren, habe mich jedem Wetter gestellt und überall gezeltet – von einem Truckstop bis zum Grand Canyon. Mit jedem Abenteuer werde ich ein besserer Fahrer und verliebe mich immer mehr in dieses wunderschöne Land und alles, was es zu bieten hat.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

BS: Als zertifizierter Motorradfahrlehrer seit 2015 habe ich es mir zum Ziel gesetzt, Fahrern dabei zu helfen, ihre Fähigkeiten zu verbessern und so für eine sicherere und angenehmere Motorradkarriere zu sorgen. Letztlich ist die Mission von Twisted Throttle dieselbe wie meine: die Sicherheit und den Komfort von Fahrern durch bewährte Produkte und außergewöhnlichen technischen Support zu verbessern. Eine Partnerschaft mit Twisted Throttle ermöglicht es mir, andere Motorradfahrer mit einem Unternehmen zusammenzubringen, das meine Werte teilt – einem Unternehmen, das sich der Verbesserung des Fahrerlebnisses verschrieben hat.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

BS: Ich freue mich auf mehrere Fahrten in den Norden mit meiner gebrauchten Honda ST1100, angefangen mit Humboldt (nur fünf Stunden Fahrt), wo mein lieber Freund eine Harley-Davidson FLH Shovelhead von 1977 restauriert. Wann immer ich ihn besuche, bringt er mir das eine oder andere über die Arbeit an alten Harleys bei, und wir fahren 300 Meilen weit, um ein Stück Pizza zu essen. Ich schwöre: Motorradfreunde sind die besten Freunde, die man sich wünschen kann.

Außerdem halte ich Ausschau nach einem Dual-Sport-Motorrad. Seit ich meine Tiger verloren habe – letztes Jahr gab es einen Vorfall mit einem Bären, und dabei möchte ich es belassen –, vermisse ich die Möglichkeit, von der Straße abzubiegen und Jeep-Trails sowie Forstwege zu erkunden. In meiner Gegend gibt es Hunderte Kilometer an Forstverwaltungs- und BLM-Trails, die geradezu darauf warten, befahren zu werden. Falls jemand eine überzählige DR-Z400 hat …

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

BS: Auf Instagram bin ich als @SoundsLikeBret zu finden. Dort veröffentliche ich alles – von meiner Fotografie und meinen Musikprojekten bis hin zu meinen Motorradabenteuern und Aufnahmen hinter den Kulissen meiner Arbeit an Filmen und Fernsehsendungen.

Joao Vis

João Vis ist ein 37-jähriger Dual-Sport- und ADV-Fahrer und stolzer Besitzer einer BMW R 1250 GSA, die er @Sentinel_GSA genannt hat. Als hauptberuflicher Werbefotograf ist er stets auf der Suche nach einzigartigen Bildern, die er festhalten kann. Ob Architektur oder Motorräder – er versucht, den Betrachter mit etwas Außergewöhnlichem zu fesseln, und liefert klare Informationen, die inspirieren und/oder unterhalten sollen. So groß seine Leidenschaft für Motorräder auch ist, sie kommt nicht annähernd an die Liebe heran, die er für seine Frau und seinen Sohn empfindet. Mit ihnen hofft er, in Zukunft viele großartige Motorradreisen zu unternehmen.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

JV: Durch meinen MX-Hintergrund begann ich schon früh mit dem Motorradfahren. Als ich erwachsen wurde, behielt ich meine beiden Honda CR250, fuhr sie jedoch nicht so oft, wie ich gehofft hatte. Dennoch hörten diese Offroad-Trails nie auf, meinen Namen zu flüstern, und so wurde meine Liebe zu Dual-Sport- und ADV-Motorrädern zu einer festen Tatsache.

In den folgenden Jahren rieb ich meine Schenkel an zwei früheren BMW-R1200-GSA-Modellen. Obwohl beide großartige Motorräder waren, konnten sie mit meinem aktuellen Fahrzeug nicht mithalten. Daher bin ich sehr dankbar, die BMW R1250 GSA, Baujahr ’20, mein Eigen nennen zu dürfen.

Meine BMW R1250 GSA trägt den Namen „Sentinel“ – eine Anspielung auf ihre markante „Leg dich nicht mit mir an“-Optik, die viele in Staunen versetzt hat. Sentinel ist eine vollausgestattete, komplett mattschwarz beschichtete und individuell lackierte R1250 GS ADV und wird auf Instagram vielfach präsentiert. Zahlreiche hochwertige Zubehör- und Aftermarket-Teile tragen dazu bei, Sentinels Gesamtbild zu prägen und sie unverwechselbar zu machen. Die meisten Fahrer erkennen Sentinel jedoch an dem nach vorn gerichteten, einzigartigen „Quad Denali D7-Setup“, das ihr Erscheinungsbild maßgeblich bestimmt.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JV: Ich lebe in Amsterdam (Niederlande, EU) und habe in alle Richtungen unzählige Möglichkeiten, grenzüberschreitende Reisen zu unternehmen und schnell für einen Tapetenwechsel zu sorgen. Meistens prüfe und plane ich ACT-/TET-GPX-Routen, vorzugsweise in Richtung des sonnigen Mittelmeers. Doch auch die weiten und kurvenreichen skandinavischen Straßen reizen meine Sinne, weshalb ich Norwegen in zukünftige Reisen einbeziehen möchte.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

JV: Sentinel steht für eine Markenidentität namens LΞGION Motorcycles, die von einer ausgewählten Anzahl an Premiummarken unterstützt wird. In diesem Zusammenhang sind wir der Ansicht, dass sowohl Twisted Throttle als auch Denali Electronics unsere Unterstützung verdienen und dass ein Zusammenschluss – im Gegenzug – Sentinels Zielsetzung sowie alle zukünftigen Vorhaben von LΞGION Motorcycles voranbringt.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

JV: Ich freue mich riesig auf die „2022 GS Trophy Qualifiers“, die in diesem April stattfinden, und auf die Vorbereitungen, die nötig sind, um meine Fahrkünste auf dem neuesten Stand zu halten. Da dieser Wettbewerb in der gesamten Community hohes Ansehen genießt, möchte ich über meinen Kanal viele Facetten dieses Rennens zeigen.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

JV: Wenn du über bevorstehende Veranstaltungen auf dem Laufenden bleiben möchtest, abonniere unbedingt den Instagram-Account von Sentinel https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ für die tägliche Dosis „Premium-GSA-Content“. Noch besser: Schau dir auch den Instagram-Account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ an. Dort findest du ähnliche Inhalte sowie Aufnahmen hinter den Kulissen, die zeigen, wie wir mit LΞGION Motorcycles beim Aufbau unserer Legion vorankommen.

Brady McLean – Go Fast Don’t Die

Nach einer Reihe unglücklicher Ereignisse stellte Brady 2017 sein Leben auf Eis und verließ seine Heimat Wyoming auf einer schlecht gepackten und bereits ziemlich strapazierten Harley FXDP von 2003. Das Sprichwort „Wenn du nicht weißt, wohin du gehst, bringt dich jede Straße dorthin“ wurde zu seinem Leitmotiv. Die Straße und ihre Schätze schenkten ihm neue Perspektiven, Heilung, Gemeinschaft, Kultur und einen nie endenden Weg der Erkundung und Motorradmeditation. Seitdem hat er gemeinsam mit seinen engsten Freunden eine Lifestyle-Marke gegründet, die Welt bereist und sich dazu verpflichtet, einen Beitrag zu der Kultur und Gemeinschaft zu leisten, die ihm Zuflucht bot, als er sie am dringendsten brauchte. Trefft ihn unterwegs – gute Gesellschaft wird er niemals ablehnen. Seid jedoch auf eine andere „Geschwindigkeit“ des Lebens vorbereitet. Go Fast, Don’t Die.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

BM: Ich fahre seit etwa 10 Jahren gelegentlich Motorrad, aber seit 2017 fahre ich WIRKLICH bewusst und spule Kilometer um Kilometer ab. Ich fahre auf der Straße, quer durchs Land, Offroad, gelegentlich Flat-Track-Rennen und alles andere, worauf ich Lust bekomme. Ich fahre einfach alles, würde ich sagen. Mein wirklicher Favorit ist immer das, was ich gerade mache. Ich habe sogar einmal eine Mini-Bike-Enduro-Weltmeisterschaft gewonnen – und so sehr ich es auch gehasst habe, ich habe jede Minute genossen 🙂

Derzeit fahre ich eine Auswahl an Harley-Cruisern, eine Honda CRF450R, ein Coleman-Minibike, einen individuellen Umbau einer Honda XR500 von 1981 (noch in Arbeit – bleibt dran) und einige Race-Sportster. Eine für Hooligan-Flat-Track-Rennen und eine für ein bevorstehendes Hooligan-Wüsten-Enduro – das dürfte ein unterhaltsames Projekt werden!

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

BM: Ich war noch nicht überall, aber es steht auf der Liste! In den letzten Jahren habe ich den größten Teil der USA bereist – war mehrmals von der Ost- bis zur Westküste unterwegs, bin in Mexiko, Baja, Thailand, Indonesien und durch viele kleine Städte Amerikas gereist. Ich habe alles so genossen, wie es ist. Die Welt ist aus der Perspektive eines Motorrads ein faszinierender Ort.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

BM: Ich liebe es, Teil des Zusammenspiels mit anderen Energien in der Motorradszene zu sein. Twisted Throttle und Denali schaffen Mehrwert und machen den Aufbau sowie die funktionale und ästhetische Seite des Ganzen deutlich funktionaler und interessanter. Wir starten Go Fast Garage Co in diesem Frühjahr, und ich freue mich sehr darauf, Denali und TT auch künftig bei unseren Builds zu präsentieren – sowohl zum Anschauen als auch für den Einsatz in freier Wildbahn.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

BM: Ja!!! Jede Menge Touren, und derzeit bringt mich ein 100-Meilen-Wüstenrennen auf einer durchgeknallten Harley Sportster ordentlich in Fahrt und versetzt mich zugleich in Angst und Schrecken. Das Adrenalinlevel ist hoch.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

BM: Ihr findet mich auf Instagram unter @bradytildeath, unsere Projekte unter @gofastgarageco und unseren Lebensstil/unserer Philosophie unter @gofastdontdie. Seid Freunde, ich liebe soziale Medien wegen ihrer Verbindung zu Gleichgesinnten 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross ist der Abenteuerliebhaber hinter den Social-Media-Kanälen @2wheeladv. Im Grunde trägt alles mit zwei Rädern seinen Namen. Seine Leidenschaft für das Motorradfahren begann als Kind, als er gemeinsam mit seinem Vater in der Garage schraubte, wozu auch die Restaurierung klassischer Motorräder gehörte. Als Erwachsener ist das Fahren zu einem Ausgleich und einer Inspirationsquelle geworden, zumal Jon auch die Campingseite des Motorradfahrens genießt. Sein Blog enthält ehrliche und direkte Bewertungen von Moto- und Campingausrüstung sowie Fotojournalismus über einige epische Abenteuer, darunter auch einige, die er gemeinsam mit seiner Frau auf einem Motorrad erlebt hat.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

JR: Ich begann als Kind mit dem Motorradfahren, legte in meiner Jugend eine Pause ein, während ich als Weltklasse-Leistungssportler in anderer Funktion durch das Land und die Welt reiste, und nahm das Fahren Anfang 20 wieder auf. Ich habe vielfältige Erfahrungen mit unterschiedlichen Maschinen, darunter Dirtbikes, Dual-Sport-Motorräder, Adventure-Bikes und zugegebenermaßen auch Cruiser. Am liebsten fahre ich abseits der ausgetretenen Wege. Zurzeit fahre ich hauptsächlich eine Triumph Scrambler 1200XE, eine BMW R19 Scrambler und eine Honda 250.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

JR: Ich habe meinen Heimatstaat Florida sowohl auf als auch abseits befestigter Straßen ausgiebig bereist – von Key West bis zum Panhandle. Ich habe den Dalton Highway bis nach Prudhoe Bay in Alaska bezwungen. Zu weiteren Abenteuern gehörten mehrere Regionen im Osten und Westen der USA, Kanada einschließlich Nova Scotia, Mexiko und mehrere karibische Inseln.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

JR: Ich habe Twisted Throttle und Denali Electronics im Laufe der Jahre bei verschiedenen Motorradveranstaltungen als Kunde kennengelernt. Ich war stets mit ihrem Kundenservice und ihrem Engagement zufrieden, Verbrauchern hochwertige Motorradteile zugänglich zu machen, und bin gespannt, wohin meine Partnerschaft mit ihnen in anderer Funktion führen wird.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

JR: Als Erstes steht 2021 die Aufnahme von Zwillingsmädchen in unsere wachsende Familie an. Während ich mich davon erhole, habe ich ein paar kürzere Fahrten in der näheren Umgebung geplant – als Therapie für den zukünftigen Vater von drei Kindern unter drei Jahren. Wenn es COVID-bedingt möglich ist, würde ich am Ende dieses Jahres gerne nach Europa reisen.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

JR: Ihr findet mich auf all meinen sozialen Netzwerken unter dem Namen @2WheelAdv. Markiert mich in eurem Beitrag (#2wheeladv), um die Chance zu haben, vorgestellt zu werden!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane ist der Gründer von Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, das als Plattform für kreative Texte, festgehaltene visuelle Kunst und die Entwicklung von Routen gegründet wurde. Zwei Räder und ein Motor sind sein bevorzugtes System für den Adrenalinkick und sorgen durch Dopamin, Serotonin, Oxytocin und Endorphine für natürliche Glücksgefühle, die als Katalysatoren für seine Motorraderlebnisse dienen. Sein Ziel ist es, Menschen mit unterschiedlichen Hintergründen zusammenzubringen und durch gemeinsam bewältigte Widrigkeiten auf seinen „ADV Dual Sporting“-Routen Verbindungen zu schaffen sowie durch das Überwinden dieser freudvollen Herausforderungen Selbstvertrauen aufzubauen. Kane und Appalachian ADV möchten Motorräder, die Schönheit und Herausforderungen der Natur sowie eine gesunde Dosis dieser Glückshormone nutzen, um Menschen Möglichkeiten zu geben, das Leben zu genießen, abzuschalten, dringend benötigte Gemeinsamkeiten zu entdecken und Spaß zu haben, Risiken einzugehen …

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

KW: Meine Reise als Motorradfahrer begann vor zehn Jahren, als mein guter Freund Gabe mich schließlich zu einer Suzuki V-Strom 650 aus dem Jahr 2006 überredete. Anfangs legte ich mit der Wee viele Kilometer auf kurvenreichen asphaltierten Straßen zurück, während ich meine Fähigkeiten ausbaute. Doch im Laufe der Jahre bin ich immer weiter in die Welt des ADV-Fahrens vorgedrungen. In den vergangenen Jahren habe ich den typischen Stil von Appalachian ADV entwickelt: „ADV Dual Sporting“ – eine Kombination von Elementen aus ADV- und Dual-Sport-Fahrstilen, speziell für Adventure-Bikes. Auf diesem Weg begleiten mich meine Partner, die Yamaha Tenere 700 von 2021, auch bekannt als #TankTenere700, und meine Husqvarna TE310 von 2012, auch bekannt als #HardcoreHusq.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

KW: Die zuverlässige Wee Strom hat mich im Laufe der Jahre durch viele Abenteuer begleitet – von der Alpine Loop im Südwesten Colorados bis zur Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier an der Ostküste und zu vielen Orten dazwischen. In letzter Zeit hat sich dank der #TankTenere700 ein großer Teil meiner Fahrten auf den Osten Ohios sowie Zentral- und West-Pennsylvania konzentriert, wo ich ADV- und „ADV Dual Sporting“-Routen erkunde. All diese ADVentures haben mich dazu gebracht, Appalachian ADV ins Leben zu rufen – einen Ort, an dem ich Geschichten teilen und andere Adventuristen dafür gewinnen kann, mir auf diesen ausgearbeiteten Routen in Form von Gruppenfahrten und Rallyes zu folgen.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

KW: „ADV Dual Sporting“ kann für die #TankTenere700 eine echte Belastung sein! Die Partnerschaft mit einem großartigen Unternehmen wie Twisted Throttle wird mir helfen, die T7 zu schützen und mit den richtigen Reifen auszustatten, damit sie mich noch weiter auf diesem Trail trägt. Während ich Appalachian ADV weiter aufbaue, wird mir die Botschafterrolle für Twisted Throttle außerdem helfen, die Freude, Herausforderungen und Belohnungen des ADV-Motorradfahrens bekannt zu machen und hoffentlich mehr Menschen dazu zu bringen, hinauszufahren und das Leben zu genießen.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

KW: In diesem Jahr ist geplant, die Gruppenfahrten und Rallyes von Appalachian ADV auszubauen, um die Freude am Motorradfahren in der (manchmal rauen) Schönheit der Natur weiterzugeben. Für 2021 sind drei Veranstaltungen in Planung: „The Fools Ride on April Fools Ride“, die „Allegheny Backcountry Adventure Loop“ und die „PA Wilds Hardcore ADV Tour“. Außerdem werde ich daran arbeiten, ein Familienerbstück zu verschönern: meine Harley Shovelhead von 1974.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

KW: Du kannst mir auf der Website von Appalachian ADV (www.appalachianadv.com) und auf Instagram unter Kane.AppalachianADV sowie auf Facebook und YouTube als Appalachian ADV oder per E-Mail unter Kane@AppalachianADV.com folgen. Du findest mich auf der #TankTenere700, gelegentlich durch unwirtliches Gelände, wie ich die Natur genieße – häufig, aber nicht immer, in der Wildnis der PA Wilds und des Allegheny National Forest oder im hügeligen Gelände im Osten Ohios, einschließlich des Wayne National Forest und des Ohio River Valley, normalerweise mit einem großen, albernen Grinsen im Gesicht.

Yermo Lamers

Yermo beschreibt sich selbst als Software-Typ, Motorradfahrer und widerwilligen Schriftsteller. Im selben Jahr, im Alter von 7 Jahren, lernte er Motorradfahren und das Programmieren von Computern. Seitdem fährt er regelmäßig Motorrad und ist sechsmal durch das ganze Land gereist, einschließlich der Fahrt von Washington, D.C., über den Dalton Highway bis nach Deadhorse in Alaska – wohlgemerkt mit Straßenreifen. Wenn er nicht gerade eines seiner Abenteuer erlebt, arbeitet er an einer sozialen Plattform für Motorradreisende, miles-by-motorcycle.com, auf der Motorradfahrer ihre Reisen planen, dokumentieren und Reisegeschichten teilen können. Außerdem hat er bereits zu zahlreichen Themen rund ums Motorradfahren und die Computertechnik geschrieben.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

YL: Ich fahre nun seit 45 Jahren ununterbrochen Motorrad, was inzwischen wie eine unglaublich lange Zeit erscheint. Angefangen habe ich mit sieben Jahren. Ich fahre sowohl Sporttouren als auch Adventure-Touren. Ich war überzeugt, niemals auf einer Rennstrecke zu fahren, absolviere inzwischen aber gelegentlich einen Trackday und habe alle vier Stufen der Keith Code California Superbike School besucht. Meine K100RS von 1992 war wegen eines Motorumbauprojekts eine Zeit lang außer Betrieb. Außerdem habe ich eine BMW R1100S von 1999 als Gästemotorrad und eine umgebaute Suzuki DR650SE von 2009.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

YL: Ich habe mich dabei wiedergefunden, wie ich in den Bergen von North Carolina, Tennessee und Georgia Adventure-Touren fahre und America Rides Maps beim Kartieren helfe. Außerdem habe ich Sporttouren durch weite Teile von Virginia und West Virginia unternommen und ebenfalls beim Kartieren geholfen. 2016 habe ich versucht, den Trans Am Trail zu fahren. Ich habe es nicht geschafft.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

YL: Ich habe Twisted Throttle schon immer sehr geschätzt und freue mich darauf, mehr mit DENALI zu machen. Viele weniger renommierte Marken, die mich aus meiner Sicht ansprechen, lehne ich ab. Aber mit einer hochwertigen Marke und hochwertigen Menschen zusammenzuarbeiten, ist immer eine Freude.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

YL: Ich hoffe, im Herbst den MABDR zu fahren, abhängig von der COVID-Situation. Eigentlich wollte ich nach Colorado fahren, um eine anspruchsvolle
Die Fahrt auf dem Alpine Loop sowie mehrere andere Touren. Leider muss ich all meine Reisen absagen. Ich arbeite an einem umfangreichen Motorumbauprojekt an meiner K100RS von 1992, das ich auf meiner Website dokumentiere. Außerdem werde ich versuchen, maßgefertigte Halterungen für meine DR650 anzufertigen, damit ich das Denali-Beleuchtungssystem testen kann.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Dech

Trevor begann 1991 damit, Fahrer zu trainieren, und hat seitdem über 27.000 Fahrer ausgebildet – vom grundlegenden Fahren auf der Straße zum Erwerb des Führerscheins bis hin zum fortgeschrittenen Fahren auf der Rennstrecke. Trevor hat außerdem zwei Straßenrennmeisterschaften gewonnen, eine in der Superbike- und die andere in der Schwergewichtsklasse. Seit 2007 hat er zahlreiche Kurse besucht, darunter die Profischule von Freddie Spencer, alle Stufen der California Superbike School, Reg Pridmores Riding School und zuletzt die Yamaha Champions Riding School, die er inzwischen als einer ihrer drei zertifizierten 3C-Instruktoren abgeschlossen hat. Trevor widmete sich ab 2012 intensiver dem Offroad-Fahren, zunächst mit einem Mann namens JR Macrae. Kurz darauf begann er gemeinsam mit JR beim Blackfoot/BMW-Offroad-Programm in Calgary zu trainieren und besuchte außerdem einen Offroad-Kurs von RawHyde. Er ist durch die Mojave-Wüste gereist und mit Chris Haines die gesamte Baja-Halbinsel entlanggefahren. Außerdem besuchte er Rich Olivers Mystery School und Colin Edwards’ Texas Tornado Boot Camp. Er veranstaltet auch einen eintägigen Offroad-Kurs an der von ihm betriebenen Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta. Er liebt einfach alles, was mit Motorradfahren und dem Training von Motorradfahrern zu tun hat.

Wie lange fahren Sie schon Motorrad? Welche Arten des Motorradfahrens haben Sie im Laufe der Jahre betrieben und was ist Ihre liebste? Was fahren Sie derzeit?

Ich fahre seit 2012 Offroad. Als ich jünger war, bin ich Motocross gefahren, später auf der Straße. Seit Ende der 1980er-Jahre habe ich viel Zeit auf Rennstrecken verbracht und 1991 mit dem Coaching begonnen. 2012 habe ich dann ernsthafter mit dem Adventure-Fahren angefangen. Ich glaube, am liebsten fahre ich auf einer Rennstrecke; an zweiter Stelle stehen Schotterstraßen, auf denen es angenehm ruhig ist. Derzeit fahre ich eine Honda Africa Twin von 2016 mit DCT. Sie ist fantastisch – bisher habe ich damit 50.000 km zurückgelegt.

Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?

Ich war in Las Vegas, um an Kursen teilzunehmen, und bin in Nevada gefahren. Ich habe an einem Kurs von RawHyde in Kalifornien teilgenommen und bin durch die Mojave-Wüste gefahren. Mit Chris Haines war ich auf einer Tour und bin in sechs Tagen von Ensenada bis nach Cabo San Lucas gefahren. Ich liebe die Baja-Community. Ich bin mit Colin Edwards bei dessen Tornado Boot Camp und mit Rich Oliver an seiner Schule außerhalb von Fresno gefahren – um nur einige zu nennen.

Warum freuen Sie sich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics?

Ich freue mich auf die Partnerschaft mit DENALI Electronics, weil ich dadurch aus erster Hand zeigen kann, wie eine angemessene Beleuchtung die Sichtbarkeit und Sicherheit erhöht. Wenn die Teilnehmer Ihre DENALI-Produkte selbst erleben können, sind sie eher bereit, sie zu kaufen, weil sie tatsächlich gesehen haben, was diese leisten können, und weil wir als Ausbilder daran glauben. Andernfalls hätten wir sie nicht an unseren Maschinen.

Worauf freuen Sie sich in diesem Jahr? Sind größere Projekte oder Abenteuer in Planung?

Für 2021 erhöhen wir die Kursgrößen, um wieder näher an die Größe vor COVID-19 heranzukommen. Wir hoffen, über 600 neue Fahrer auszubilden und mit dem Bau einer Strecke unseren Fortgeschrittenenkurs wieder anbieten zu können. Aufgrund der großen Beliebtheit planen wir außerdem, die Häufigkeit unseres Offroad-Programms zu erhöhen. Zudem werden wir mit Harley an deren neuer Adventure-Maschine arbeiten. Für 2021 planen wir außerdem eine Wohltätigkeitsfahrt mit „NIMC“.

Wo können andere Ihnen folgen bzw. Sie finden?

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