• Modules d’éclairage D4 - DNL.D4.050
• Kit de feux antibrouillard D3 - DNL.D3.051
• Modules d’éclairage D7 - DNL.D7.050
• Kit de fixation pour arceau de protection - LAH.00.10300.B
• Modules de clignotants avant à commutation T-3 - DNL.T3.10200
• Fixation de plaque d’immatriculation T-3 - LAH.T3.10200
• Modules de clignotants arrière à commutation T-3 - DNL.T3.10300
• Feu arrière B6 - DNL.B6.10000
• Avertisseur Sound Bomb - TT-SB.10000.B
• Clignotants arrière à commutation T3 - DNL.T3.10600

Éclairage et accessoires pour Honda Monkey 

Honda Monkey

Lorsque la Honda Grom a commencé à quitter les concessions par milliers en 2014, Honda a compris que les motos de petite cylindrée avaient le vent en poupe aux États-Unis. Peu après est arrivée la Monkey, qui partage une grande partie de la mécanique de la Grom, notamment un monocylindre refroidi par air de 124 cm³, conçu avant votre naissance (et peut-être même avant celle de vos parents) ainsi que des dimensions compactes. Plutôt que de miser sur un style futuriste, comme la Grom, la Monkey s’est tournée vers le passé, en reprenant les codes des Honda de la série Z qui ont marqué les années de formation de tant de motards.

La Monkey se situe quelque part entre les anciennes mini-motos équipées de moteurs de tondeuse et les motos plus grandes et plus conventionnelles. Elle est plus imposante que les premières motos Z (appelées à l’origine Monkey en raison de la façon dont elles faisaient paraître les adultes lorsqu’ils les conduisaient) et plus moderne, avec des freins à disque, des suspensions avant et arrière, un démarreur électrique toujours fiable et des feux qui fonctionnent toujours. Honda a réussi, on ne sait trop comment, à préserver le style des premières Monkey tout en y intégrant une véritable moto moderne à deux roues.

Comme la Grom, la Monkey connaît un immense succès auprès des citadins, des étudiants et des nostalgiques qui veulent faire un petit détour par le passé en allant chez Whole Foods ou REI. Et, soyons honnêtes, ces hipsters vieillissants doivent être bien protégés dans la circulation : voir la route et être vus par les autres est essentiel, car, vous savez, les opérations de remplacement de la hanche ne sont pas données. 

Les fixations compactes à barre articulée de DENALI sont la solution idéale pour monter sur votre Monkey un jeu de puissants feux LED pour moto à faible consommation. (Est-ce que cela compte comme « faire le singe » avec votre nouvelle moto ?) Les DM et D2 sont compacts et puissants, mais le feu à quatre LED S4 constitue également un excellent choix pour la Monkey. Comme la Monkey est petite, pensez au feu arrière B6 : un ensemble de six LED qui fonctionnent à luminosité partielle comme feu arrière supplémentaire, puis à pleine puissance, avec une intensité exceptionnelle, comme feu stop secondaire. Facile à installer, c’est un excellent moyen d’aider les conducteurs qui cherchent à mieux voir votre Monkey à comprendre que vous freinez. Les modules de clignotants T3 de DENALI peuvent reproduire les clignotants, et l’ajout d’un avertisseur SoundBomb permettra aux autres conducteurs qui ne vous voient peut-être pas de vous entendre réellement signaler votre présence. Car une moto aussi adorable qu’une Monkey doit être vue et entendue sur la route, au-delà de son style rétro irrésistible.