Uitrustingsgidsen

Vitpilen betekent vanuit het Zweeds vertaald naar het Engels – een motor met een agressieve vormgeving die zich qua uiterlijk onderscheidt van je gebruikelijke caféracers. Op het eerste gezicht zou je zijn futuristische uiterlijk kunnen verwarren met dat van zijn Svartpilen-broertje. Maar bij nadere beschouwing onthult zich een nog gestroomlijnder ontwerp en een racerachtige zithouding die gewoon om snelheid vragen....

Bij de Svartpilen draait alles om het uiterlijk. De compacte eencilindermotor – 692 cc of 373 cc, afhankelijk van of je op het 701- of 401-model rijdt – stuwt je met kracht en zelfverzekerdheid door krappe stedelijke straten. Het getuigt van de kwaliteit van de motor dat Husqvarna helemaal niets heeft veranderd bij de overgang van het model uit 2020 naar...

Net als de Grom is de Monkey een enorme hit bij stadsrijders, studenten en ouderen die op weg naar Whole Foods en REI graag een snelle trip langs het verleden maken. En laten we eerlijk zijn: die ouder wordende hipsters moeten in het verkeer goed worden beschermd—om de weg te zien en door anderen te worden gezien—want heupvervangende operaties zijn...

Maar laten we niet vergeten dat een deel van de charme van de Grom is dat het, gezien zijn formaat, eigenlijk een behoorlijk goede en praktische motorfiets is. Dankzij het geweldige brandstofverbruik en de geringe omvang valt de Grom in de smaak bij zowel forenzen als studenten; je ziet ze overal, net als muizen bij de saladebar van de Staatsuniversiteit....

De CRF250L Rally straalt het zelfvertrouwen van een rallymotor uit—met onder andere de kuip die aan het frame is bevestigd, een smal en hoog windscherm en ledverlichting—maar is daaronder een geweldige dualsportmotor. De eencilinder viertaktmotor levert niet zoveel vermogen dat hij beginnende rijders afschrikt, maar heeft wel overal koppel en een ontembare geest die nooit opgeeft. 

Honda had zelfs de juiste motor: die van de CRF450R-motorcrosser. Een superlichte krachtpatser met enkele nokkenas, die zich in de competitie heeft bewezen en samen meer vermogen levert dan een CRF250L en XR650L. Dankzij de zesversnellingsbak met brede spreiding is de 450 geschikt voor bosritten in het oosten en woestijnritten in het westen. De motor is voorzien van een volledig...

Honda’s echt moderne CB1100 is geen CB750, maar hij doet er alles aan om de essentiële eenvoud van de CB750 te benaderen die liefhebbers met een lang geheugen en stramme knieën zich zo dierbaar herinneren. Ja, de motor van de CB1100 is luchtgekoeld, met vier cilinders dwars in het frame, gemonteerd in een stalen buizenframe met dubbele schokdempers achter.

De straatgerichte positionering van de CB-X kwam tot uiting in de gegoten wielen van de oorspronkelijke CB500X, met 17-inchbanden aan beide uiteinden, een zacht afgestelde vering en één schijfrem voor. (ABS was optioneel.) Hoewel veel custombouwers de CB-X ombouwden tot een rallyachtige machine met noppenbanden en allerlei accessoires, kwam de CB500X nog steeds het best tot zijn recht als lichte...

de NC700X en Honda NC750X profiteren enorm van betere verlichting, zowel om de weg beter te zien als om zelf beter zichtbaar te zijn op de weg. Voor vroege versies is er een modelspecifieke DENALI-lampensteun verkrijgbaar die rechtstreeks op de aan het frame bevestigde kuip wordt gemonteerd en een stevige bevestigingsplek biedt voor alle LED-motorfietsverlichting van DENALI

De S1000RR is een enorm succes geweest voor BMW: de Japanse superbikes uit de literklasse zijn er vrijwel door van de markt verdreven en veel donkerharige motorrijders zijn ermee naar BMW-dealers gelokt. Veel van die rijders wilden hun superbikes regelmatig gebruiken: voor woon-werkverkeer, rijden op het circuit, weekendritten over bochtige wegen en zelfs voor pittige toerreizen.

BMW’s F900R is het nieuwste wapen in de Roadster-categorie, met de nieuwe F900-motor: een parellel-twinjuweel met een overvloed aan koppel in het middentoerengebied en eindelijk een karakter dat je zonder zorgen aan je ouders durft voor te stellen. De krukas met een hoek van 270 graden geeft deze paralleltwin een licht dreigende grom en zorgt voor de seismische feedback waar...

Aprilia noemde de Shiver 750 naar wat deze motor tijdens het rijden met je zintuigen kan doen. En dat is geen loze bewering, want de DOHC-V-twinmotor van de Shiver levert voor zijn cilinderinhoud zeer goede prestaties, met volop koppel op de plekken waar je dat nodig hebt voor dagelijkse ritten en af en toe een circuitdag. Alles is gemonteerd in...

Aprilia blijft de Dorsoduro bouwen als een lenige, lichte, elementaire supermoto met een uitgesproken voorkeur voor de straat. Monteer aan beide uiteinden van een kort, smal chassis 17-inch gegoten wielen met hoogwaardig straatrubber en plaats in het midden een vrij ademende DOHC-V-twin, alles borrelend van koppel en karakter. Zeg tegen je plaatselijke bandenhandelaar dat hij voor elke voorband drie achterbanden...

Aprilia heeft de legende van de Tuono opgebouwd op basis van de RSV en tegenwoordig de RSV4, met zijn krachtige V4-motor met kleine blokhoek, aluminium frame, raceklare vering en ultramoderne elektronica, waaronder tractiecontrole met meerdere niveaus en wheelieonderdrukking.

Wij bekijken het echter liever anders. De WR250R en zijn op straat gerichte broer, de WR250X, waren voorbeelden van het gezegde: “if it ain’t broke, don’t fix it”. De straatlegale WR250-motorfietsen behoren tot de absolute top als het gaat om prestaties die moeiteloos overgaan van de openbare weg naar offroad zodra het asfalt ophoudt.

Er zijn tegenwoordig allerlei grote, krachtige motoren op de markt met een stoere, overal-te-berijden uitstraling, maar weinig daarvan hebben de stijl van de Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi weet het een en ander van avontuur, want het merk doet al sinds de jaren 80 mee aan de rally Parijs-Dakar. Ze weten trouwens ook veel van het bouwen van allerlei...

De 990 SM, geïntroduceerd in 2008, was verkrijgbaar in een paar varianten. De SMR was de eerste uitvoering, voortgekomen uit de eerdere 950 Supermoto, en was ook de meer puristische variant. De SMT, die een jaar later op de markt kwam, was meer gericht op toertochten, met een grotere tank, een hoger gewicht en een comfortabeler zadel. Hoewel beide waarschijnlijk...

De 990 Super Duke is een ongelooflijk lichte machine (slechts ongeveer 180 kilo) voor een superbike die met behendigheid en souplesse door de straten scheurt. Toegegeven, hij heeft misschien niet alle fraaie moderne gadgets en rijhulpsystemen. Maar wie heeft die nodig als de motorfiets zelf pure perfectie op het asfalt is?