Przewodniki dotyczące wyposażenia

Kawasaki przywróciło nazwę H2, tym razem w ramach linii Ninja, i na szczęście motocykl dorównuje legendzie swojego poprzednika. Ninja H2R została zaprezentowana w 2015 roku jako absurdalnie mocny, dysponujący mocą 300 KM motocykl wyścigowy niedopuszczony do ruchu drogowego. Była to największa moc, jaką kiedykolwiek zaoferował duży producent. Niedługo później Kawasaki złagodziło tę konstrukcję, tworząc dopuszczony do ruchu drogowego model Ninja...

Vitpilen po szwedzku oznacza „biała strzała” – to motocykl o agresywnej stylistyce, którego wygląd wyróżnia go na tle typowych café racerów. Na pierwszy rzut oka jego futurystyczny wygląd można pomylić z bliźniaczym modelem Svartpilen. Jednak bliższe spojrzenie ujawnia jeszcze bardziej opływową konstrukcję oraz ergonomię jazdy przypominającą motocykle wyścigowe, która wręcz zachęca do szybkiej jazdy. W przypadku motocykla klasy podstawowej jednocylindrowy...

Svartpilen to przede wszystkim kwestia wyglądu. Jego kompaktowy jednocylindrowy silnik – o pojemności 692 cm³ lub 373 cm³, zależnie od tego, czy jeździsz modelem 701, czy 401 – sprawnie i pewnie napędza motocykl podczas jazdy wąskimi ulicami miasta.O jakości tego motocykla świadczy fakt, że przy przejściu z modelu 2020 na 2021 Husqvarna nie wprowadziła absolutnie żadnych zmian.

Podobnie jak Grom, Monkey cieszy się ogromną popularnością wśród miejskich motocyklistów, studentów i starszych osób, które chcą wybrać się w krótką podróż aleją wspomnień w drodze do Whole Foods i REI. A, jak wiadomo, tych starzejących się hipsterów trzeba zadbać o bezpieczeństwo w ruchu drogowym — aby widzieli drogę i sami byli widoczni dla innych — bo przecież operacje wszczepienia...

Nie zapominajmy jednak, że część uroku Groma wynika z tego, że jak na swój rozmiar jest całkiem niezłym i praktycznym motocyklem. Dzięki świetnemu zużyciu paliwa i niewielkim gabarytom Grom zyskał uznanie zarówno wśród osób dojeżdżających do pracy, jak i studentów — można go spotkać wszędzie, niczym myszy w barze sałatkowym na uniwersytecie stanowym. A ponieważ służy do codziennej jazdy, Grom...

CRF250L Rally wyróżnia się pewnym siebie wyglądem motocykla rajdowego — z owiewką mocowaną do ramy, wąską i wysoką szybą oraz oświetleniem LED — ale pod spodem kryje się świetny motocykl dual-sport. Jednocylindrowy silnik czterosuwowy nie oferuje takiej mocy, by przestraszyć początkujących motocyklistów, ale zapewnia moment obrotowy w całym zakresie obrotów oraz niezłomnego ducha, który nigdy się nie poddaje. 

Honda miała również odpowiedni silnik — z motocrossowego CRF450R: jednowałkowa, niezwykle lekka bestia dysponująca potężnym momentem obrotowym, sprawdzona w zawodach i przewyższająca osiągami CRF250L oraz XR650L razem wzięte. Sześciobiegowa skrzynia o szerokim zestopniowaniu sprawia, że model 450 świetnie nadaje się zarówno do jazdy po wschodnich lasach, jak i pustynnych trasach na zachodzie. Całość osadzono na w pełni nowoczesnej aluminiowej ramie...

Naprawdę nowoczesna Honda CB1100 nie jest CB750, ale bardzo stara się oddać esencjonalną prostotę CB750, którą entuzjaści o długiej pamięci i sztywnych kolanach wspominają z takim sentymentem. Tak, silnik CB1100 jest chłodzony powietrzem, ma cztery cylindry ułożone poprzecznie w ramie i pracuje w stalowej ramie rurowej z dwoma amortyzatorami z tyłu. 

Podkreślając uliczny charakter modelu CB-X, oryginalny CB500X miał odlewane koła z 17-calowymi oponami z przodu i z tyłu, miękko zestrojone zawieszenie oraz pojedynczą przednią tarczę hamulcową. (Układ ABS był opcjonalny). Choć wielu modyfikatorów przerabiało CB-X na maszynę w stylu rajdowym, wyposażoną w opony kostkowe i wszelkie dodatkowe akcesoria, CB500X nadal najlepiej sprawdzał się jako lekki motocykl adventure — dzięki łagodnej...

NC700X i Honda NC750X znacznie zyskują dzięki lepszemu oświetleniu — zarówno aby lepiej widzieć drogę, jak i aby być lepiej widocznym na drodze. Dla wcześniejszych wersji dostępny jest specjalny uchwyt świateł DENALI, który przykręca się bezpośrednio do owiewki mocowanej do ramy i zapewnia stabilne miejsce montażu dla dowolnych motocyklowych świateł LED firmy DENALI

S1000RR odniosło ogromny sukces BMW, niemal wypierając japońskie motocykle sportowe o pojemności litra i przyciągając do salonów BMW wielu ciemnowłosych motocyklistów. Wielu z tych motocyklistów chciało często korzystać ze swoich superbike’ów — podczas dojazdów do pracy, jazdy po torze, weekendowych wypadów pełnymi zakrętów drogami, a nawet podczas bardziej wymagających podróży turystycznych.

F900R firmy BMW to najnowszy atak marki w kategorii roadsterów, korzystający z nowego silnika F900 — znakomitej jednostki dwucylindrowej rzędowej, oferującej mnóstwo momentu obrotowego w średnim zakresie i wreszcie osobowość, z którą nie wstyd przedstawić się rodzinie. Wał korbowy z wykorbieniem 270° nadaje temu silnikowi dwucylindrowemu rzędowemu lekko złowrogi pomruk i zapewnia rodzaj sejsmicznych wibracji, które wszyscy uwielbiamy w silnikach...

Aprilia nazwała model Shiver 750 od tego, co potrafi zrobić z twoimi zmysłami podczas jazdy. I nie jest to czcza przechwałka, ponieważ silnik V-twin DOHC modelu Shivera zapewnia bardzo dobrą moc jak na swoją pojemność, a także mnóstwo momentu obrotowego tam, gdzie go potrzebujesz podczas codziennej jazdy i okazjonalnego dnia na torze. Wszystko to zamontowano w hybrydowym podwoziu — częściowo...

Aprilia nadal buduje Dorsoduro jako zwinne, lekkie, bezkompromisowe supermoto z zamiłowaniem do jazdy po ulicy. Na obu końcach krótkiej, wąskiej ramy montuje odlewane 17-calowe koła z wysokiej klasy oponami szosowymi, a pośrodku umieszcza swobodnie oddychający silnik V-twin DOHC — pełen momentu obrotowego i charakteru. Powiedz lokalnemu sprzedawcy opon, żeby trzymał w zapasie trzy tylne na każdą przednią, bo na jednym...

Aprilia zbudowała legendę modelu Tuono na bazie RSV, a obecnie RSV4, wyposażając go w potężny, wąskokątny silnik V4, aluminiowe podwozie, zawieszenie gotowe do wyścigów oraz najnowocześniejszą elektronikę, w tym wielopoziomową kontrolę trakcji z ograniczaniem unoszenia przedniego koła.

Wolimy jednak spojrzeć na to inaczej. WR250R i jej uliczny odpowiednik WR250X były przykładami zasady „jeśli coś nie jest zepsute, nie naprawiaj tego”. Dopuszczone do ruchu drogowego motocykle WR250 plasują się w ścisłej czołówce pod względem osiągów, które pozwalają z łatwością przejść z jazdy po ulicy do jazdy terenowej, gdy kończy się asfalt.

Na rynku dostępnych jest obecnie wiele dużych, mocnych motocykli o terenowym wyglądzie, które poradzą sobie wszędzie, ale niewiele z nich ma styl Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi zna się na przygodzie — od lat 80. bierze udział w rajdzie Paryż–Dakar. Zresztą firma doskonale zna się na budowie wszelkiego rodzaju motocykli; model V85 TT Centenario z 2021 roku upamiętnia 100...

Model 990 SM, wprowadzony w 2008 roku, występował w kilku odmianach. SMR był pierwszą wersją, wywodzącą się z wcześniejszego modelu 950 Supermoto, a także wariantem bardziej purystycznym. SMT, który pojawił się rok później, był bardziej nastawiony na turystykę — miał większy zbiornik, większą masę i wygodniejsze siedzenie. Chociaż oba modele były prawdopodobnie przeznaczone przede wszystkim do jazdy po drogach, były...