Udstyrsguider

Vitpilen oversættes fra svensk til engelsk – og er en aggressivt udformet motorcykel, hvis udseende adskiller den fra dine sædvanlige café racere. Ved første øjekast kan det futuristiske udseende forveksles med søstermodellen Svartpilen. Men et nærmere kig afslører et endnu mere strømlinet design og raceragtig kørestilling, der nærmest tigger om fart. For en motorcykel i begynderklassen yder Vitpilens encylindrede motor...

Svartpilen handler dog først og fremmest om udseendet. Dens kompakte encylindrede motor – enten 692 cm³ eller 373 cm³, afhængigt af om du kører på 701- eller 401-modellen – fører dig med kraft og sikkerhed gennem tætte bygader. Det er et vidnesbyrd om motorcyklens kvalitet, at Husqvarna ikke foretog nogen ændringer overhovedet fra 2020-modellen til 2021-modellen.

Ligesom Grom har Monkey været et kæmpe hit blandt bykørere, universitetsstuderende og ældre, der leder efter en hurtig tur ned ad mindernes allé på vej til Whole Foods og REI. Og, som de siger, de aldrende hipstere skal holdes sikre i trafikken – så de kan se vejen og blive set af andre – for hofteoperationer er jo ikke ligefrem...

Men lad os ikke glemme, at en del af Groms charme er, at den faktisk er en ganske fin og praktisk motorcykel, når man tager dens størrelse i betragtning. Med et fantastisk brændstofforbrug og et så lille pladsbehov er Grom blevet populær blandt både pendlere og studerende – de er overalt, ligesom mus ved salatbaren på State University. Og når...

CRF250L Rally har den visuelle selvsikkerhed fra en rallymotorcykel – inklusive den stelmonterede kåbe, den smalle og høje vindskærm samt LED-lygterne – men er i bund og grund en fremragende dualsportmotorcykel. Den encylindrede firetaktsmotor yder ikke så meget, at den skræmmer nye førere, men den har også masser af drejningsmoment over hele omdrejningsområdet og en ukuelig ånd, der aldrig giver...

Honda havde endda den rette motor i CRF450R-motocrosseren: En let, overliggende knastakselmotor med et enormt drejningsmoment, der er afprøvet i konkurrencer og yder mere end en CRF250L og XR650L tilsammen. En sekstrins gearkasse med bred udveksling gør 450’eren velegnet til skovkørsel i øst og ørkenkørsel i vest, monteret i en fuldt moderne aluminiumsramme og med ægte terrænspecifikke hjulstørrelser, der giver...

Hondas helt moderne CB1100 er ikke en CB750, men den prøver virkelig hårdt på at indfange den grundlæggende enkelhed ved CB750’eren, som entusiaster med lang hukommelse og knirkende knæ husker så varmt. Ja, CB1100’erens motor er luftkølet med fire cylindre på tværs af stellet og sidder i et stel af stålrør med to støddæmpere bagtil. 

CB-X’ens gadeorientering blev understreget af, at den oprindelige CB500X havde støbte fælge med 17-tommerdæk i begge ender, en blødt afstemt affjedring og en enkelt skivebremse foran. (ABS var ekstraudstyr.) Selvom mange custombyggere forvandlede CB-X’en til en rallyinspireret maskine med knoppede dæk og alt muligt udstyr, fungerede CB500X stadig bedst som en let adventuremotorcykel takket være den medgørlige motorkraft og en...

NC700X og Honda NC750X får stor fordel af bedre belysning, både for at se vejen bedre og for selv at blive set bedre på vejen. Tidlige versioner har et motorcykelspecifikt DENALI-lygtestativ, som kan boltes direkte på den rammefastgjorte kåbe og giver et solidt monteringspunkt til alle DENALIs LED-motorcykellygter

S1000RR har været en enorm succes for BMW, har stort set fortrængt de japanske litersportscykler og fået masser af mørkhårede motorcyklister til at besøge BMW-forhandlere. Og mange af disse motorcyklister ønskede at bruge deres superbikes ofte – til pendling, banekørsel, weekendture på snoede veje og endda til noget mere krævende touring.

BMW’s F900R er det seneste udspil i Roadster-kategorien og drager fordel af den nye F900-motor, en perle af en parallel-twin med masser af drejningsmoment i mellemområdet og endelig en personlighed, du ikke er bange for at tage med hjem til familien. Den 270-graders krumtap får denne parallel-twin-motor til at brumme en smule truende og levere den slags seismiske tilbagemeldinger, vi...

Aprilia opkaldte Shiver 750 efter den virkning, den kan have på dine sanser, når du kører på den. Og det er ikke tom pral, for Shiverens DOHC-V-twinmotor yder imponerende godt i forhold til sin slagvolumen med masser af drejningsmoment, lige dér hvor du har brug for det til daglig kørsel og en lejlighedsvis banedag. Det hele er monteret i et...

Aprilia fortsætter med at bygge Dorsoduro som en smidig, let og enkel supermoto med fokus på gaden. Monter 17-tommers støbte fælge med førsteklasses gadedæk i hver ende af et kort og smalt chassis, og placér en fritåndende DOHC-V-twin i midten – alt sammen sprængfyldt med drejningsmoment og personlighed. Bed din lokale dækforhandler om at have tre bagdæk på lager for...

Aprilia har skabt Tuono-legenden ud fra RSV’s og i dag RSV4’s grundlag med sin kraftfulde V4-motor med snæver V-vinkel, aluminiumsstel, raceklar affjedring og avancerede elektronik, herunder traction control i flere niveauer med begrænsning af wheelies.

Vi foretrækker dog at se anderledes på det. WR250R og dens gadeorienterede søstermodel WR250X stod som eksempler på udtrykket: »Hvis det ikke er i stykker, så lad være med at reparere det.« De gadegodkendte WR250-motorcykler ligger helt i toppen, når det gælder ydeevne, der nemt kan gå fra gade- til terrænkørsel, når asfalten slutter.

Der findes i dag mange store motorcykler med masser af drejningsmoment og et offroad-look, der signalerer, at de kan klare alt, men få har samme stil som Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi ved en ting eller to om eventyr og har deltaget i Paris-Dakar-løbet siden 1980’erne. De ved faktisk en hel del om at bygge alle slags motorcykler; 2021...

990 SM, som blev introduceret i 2008, fandtes i et par varianter. SMR var den første udgave, der udsprang af den tidligere 950 Supermoto, og den var også den mere rendyrkede variant. SMT, som kom på markedet et år senere, var mere touringorienteret med en større tank, højere vægt og en blødere sadel. Selvom begge modeller måske primært var beregnet...

990 Super Duke er en utroligt let maskine (kun omkring 181 kg) for en superbike, der suser gennem gaderne med adræthed og elegance. Jo, den har måske ikke alle de smarte moderne gadgets og køreassistenter. Men hvem har brug for det, når selve motorcyklen er ren perfektion på asfalten?