Utrustningsguider

Hondas verkligen moderna CB1100 är inte en CB750, men den försöker verkligen hårt att fånga den grundläggande enkelheten hos CB750 som entusiaster med lång minne och knän som knakar minns så kärleksfullt. Ja, CB1100:s motor är luftkyld, med fyra cylindrar över ramen, som rider i en stålram med tvillingstötdämpare bak. 

I spetsen för CB-X:s gatorientering hade den ursprungliga CB500X gjutna fälgar med 17-tums däck i varje ände, mjukt fjädrad upphängning och en enda fram skivbroms. (ABS var valfritt.) Medan många anpassare förvandlade CB-X till en rally-stil maskin med grova däck och alla tillbehör, var CB500X fortfarande bäst som en lätt äventyrscykel, tack vare den lätthanterliga kraften och en bekväm körställning.

NC700X och Honda NC750X drar stor nytta av bättre belysning, både för att se vägen bättre och för att bli bättre sedda på vägen. Tidiga versioner har en cykelspecifik DENALI-ljushållare tillgänglig som fästs direkt på rammonteringsskärmen och ger en stabil plats för någon av DENALIs LED-motorcykelbelysningar.

S1000RR har varit en stor framgång för BMW, nästan helt drivit ut de japanska liter-storlek sportcyklarna och lockat många mörkhåriga förare till BMW:s återförsäljare. Och många av dessa förare ville använda sina superbikes ofta, för pendling, banåkning, helgkul på kurviga vägar, och till och med för lite hårdare touring.

BMW:s F900R är dess senaste insats i Roadster-kategorin, som drar nytta av den nya F900-motorn, en parallell-twin-juvel med massor av vridmoment i mellanregistret och, äntligen, en personlighet som du inte är rädd för att ta hem till föräldrarna. Den 270-gradiga vevaxeln ger denna parallell-twin-motor en något hotfullt morrande ljud och ger den typ av seismisk återkoppling som vi alla älskar...

Aprilia kallade Shiver 750 för vad den kan göra med dina sinnen när du kör den. Och det är ingen tom skrytsamhet, eftersom Shivers DOHC V-twin motor ger mycket bra effekt för sin volym, med gott om vridmoment där du behöver det för dagliga turer och den occasionala ban-dagen, allt monterat i en hybridchassi—något rörformigt stål, något aluminium, något adamantium...

Aprilia fortsätter att bygga Dorsoduro som en smidig, lätt, elementär supermoto med en gatuinriktning. Sätt 17-tums gjutna fälgar med högkvalitativ gatugummi i varje ände av en kort, smal chassi och stoppa en fritt andande, DOHC V-twin i mitten, allt sprudlande av vridmoment och personlighet. Säg till din lokala däckbutik att de ska ha tre bakdäck för varje framdäck, eftersom du...

Aprilia har byggt Tuono-legenden från skelettet av RSV och, för närvarande, RSV4, med sin mäktiga smala V-4-motor, aluminiumchassi, tävlingsredo fjädring och toppmodern elektronik inklusive flernivå traction control med wheelie-mitigation.

Men vi föredrar att se på det annorlunda. WR250R och dess gatuanpassade syskon WR250X stod som exempel på talesättet "om det inte är trasigt, fixa det inte." De gatulagliga WR250-motorcyklarna är precis där i toppen när det gäller prestanda som lätt kan gå från gata till terrängkörning när trottoaren tar slut.

Det finns en mängd stora, vridmomentstarka cyklar på marknaden nuförtiden med terrängmässigt utseende, men få har samma stil som Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi kan en sak om äventyr, efter att ha kört Paris-Dakar sedan 1980-talet. Heck, de vet mycket om att bygga alla typer av cyklar; 2021 V85 TT Centenario firar Moto Guzzis 100 år av att tillverka...

990 SM, som introducerades 2008, kom i ett par varianter. SMR var den första iterationen, som växte fram ur den tidigare 950 Supermoto, och det var också den mer puristiska varianten. SMT:n, som anlände till platsen ett år senare, var mer fokuserad på turné med en större tank, högre vikt och plussäte. Även om båda kanske främst var avsedda för...

990 Super Duke är en otroligt lätt maskin (bara cirka 400 pund) för en superbike som sliter genom gatorna med smidighet och grace. Visst, den kanske inte har alla de fancy moderna prylarna och körhjälpmedlen. Men vem behöver det när cykeln i sig är ren perfektion på asfalt?

Det sägs att en jack of all trades är ingen mästare, men Kawasaki KLX250 kan få dig att ifrågasätta just den biten av visdom. Med en vikt på strax under 300 pund och utrustad med en 249cc encylindrig fyrtaktsmotor tar KLX250 dig vart du än behöver gå genom både terrängstigar och asfalterade gator.

Husqvarna 701 finns i Enduro- och Supermoto-varianter. Båda har samma chassi, samma 692,7 cc encylindermotor som kan ge 47 hästkrafter, och samma utrustning. Skillnaderna kommer i form av olika hjulstorlekar (accompanied with the appropriately sized Brembo brakes) och fjädringsresor. Det finns också Enduro LR-modellen, som är densamma som Enduro, förutom att den har dubbelt så stor bränsletank för längre äventyr.

R1250R använder BMW:s senaste ShiftCam-motor, vars två uppsättningar av kamaxelprofiler ger både variabel kamaxeltiming och lyft, även om det görs på ett enklare sätt än vad andra tillverkare använder. BMW får både mer hästkrafter och mer vridmoment från den vätskekylda boxermotorn, medan ride-by-wire-teknik gör övergången från lågvarv till högvarv kamtiming sömlös. 

Yamaha Super Tenere, en 1200cc parallell-twin äventyrsmaskin som är redo att utmana BMW och KTM på deras egna villkor. I mer än ett decennium har Super T, som kom till USA under sin andra säsong, omkring 2012, kommit att definiera Yamahas syn på äventyrsturism. 

Om du vill resa, eller åtminstone integrera din MT-10 i lite lätt pendling, och dina helgturer är nu mer än 50 miles långa, passar MT räkningen. Till det behöver du några genomtänkta tillbehör som börjar med bättre belysning. När allt kommer omkring, om du rider hela dagen är chansen stor att du kommer hem efter mörkrets inbrott.

FZ-09 kombinerade en kompakt, lätt aluminiumchassi med en ny tolkning av den moderna trecylindriga motorn. Självklart fanns det fyra ventiler per cylinder. Självklart har den vätskekylning. Självklart hade den ride-by-wire och en 120-graders vevaxelkonfiguration.