Ausstattungsanleitungen

Die Svartpilen dreht sich jedoch alles um das Aussehen. Ihr kompakter Einzylinder-Motor – entweder 692cc oder 373cc, je nachdem, ob Sie das Modell 701 oder 401 fahren – bringt Sie mit Kraft und Sicherheit durch enge Stadtstraßen. Es ist ein Beweis für die Qualität des Fahrrads, dass Husqvarna beim Übergang vom Modell 2020 zum Modell 2021 keinerlei Änderungen vorgenommen hat.

Wie der Grom ist auch der Monkey ein großer Erfolg bei Stadtfahrern, Studenten und älteren Menschen, die auf dem Weg zu Whole Foods und REI auf der Suche nach einer kurzen Reise in die Vergangenheit sind. Und Gott weiß, diese alternden Hipster müssen im Verkehr sicher sein – damit sie die Straße sehen und von anderen gesehen werden können –,...

Aber vergessen wir nicht, dass ein Teil des Charmes des Grom darin besteht, dass es tatsächlich ein ziemlich okayes, ziemlich praktisches Motorrad ist, wenn man seine Größe betrachtet. Mit einer großartigen Reichweite und einem so kleinen Platzbedarf hat der Grom sowohl bei Pendlern als auch bei Studenten großen Anklang gefunden, sie sind überall, wie Mäuse am Salatbuffet der Staatsuniversität. Und...

Die CRF250L Rally strahlt das visuelle Selbstbewusstsein eines Rallye-Bikes aus – einschließlich der rahmenmontierten Verkleidung, der schmalen/hohen Windschutzscheibe und der LED-Leuchten – ist aber darunter ein echtes Schmuckstück unter den Dual-Sport-Motorrädern. Der Viertakt-Einzylinder hat nicht so viel Leistung, dass er neue Fahrer erschreckt, aber er hat überall Drehmoment und einen unbezwingbaren Geist, der niemals aufgibt. 

Honda hatte sogar den richtigen Motor, im CRF450R-Motocrosser: Ein Single-Cam-Monster mit superleichtem Drehmoment, das sich im Wettbewerb bewährt hat und eine CRF250L und XR650L zusammen übertrifft. Mit einem Sechsganggetriebe mit großem Übersetzungsverhältnis eignet sich die 450 perfekt für Wälder im Osten und Wüstentouren im Westen. Ausgestattet mit einem völlig modernen Aluminiumrahmen und echten Geländeradgrößen für eine große Auswahl an Reifen....

Honda’s wirklich modernes CB1100 ist kein CB750, aber es bemüht sich sehr, die wesentliche Einfachheit des CB750 einzufangen, an die sich Enthusiasten mit langen Erinnerungen und knarrenden Knien so gerne erinnern. Ja, der Motor des CB1100 ist luftgekühlt, mit vier Zylindern quer zum Rahmen, der in einem Stahlrohrrahmen mit zwei Stoßdämpfern hinten fährt. 

Die Hauptmerkmale der Straßenorientierung des CB-X waren, dass der ursprüngliche CB500X gegossene Räder mit 17-Zoll-Reifen an jedem Ende, eine weich gefederte Federung und eine einzelne vordere Scheibenbremse hatte. (ABS war optional.) Während viele Customizer den CB-X in eine rallye-stilistische Maschine mit grobstolligen Reifen und allen möglichen Zubehörteilen verwandelten, war der CB500X dank seiner sanften Leistung und der bequemen Sitzposition immer...

Die NC700X und Honda NC750X profitieren erheblich von besserer Beleuchtung, sowohl um die Straße besser zu sehen als auch um besser auf der Straße gesehen zu werden. Frühere Versionen haben eine motorradspezifische DENALI-Lichtmontage, die direkt an die Rahmenverkleidung geschraubt wird und einen stabilen Platz für jedes der LED-Motorradlichter von DENALI bietet.

Die S1000RR war ein großer Erfolg für BMW, der fast alle japanischen Liter-Sportbikes verdrängt hat und viele dunkelhaarige Fahrer in die BMW-Händler gebracht hat. Und viele dieser Fahrer wollten ihre Supersportler oft nutzen, zum Pendeln, auf der Rennstrecke, für Wochenendausflüge auf kurvenreichen Straßen und sogar für einige anspruchsvolle Touren.

Der BMW F900R ist sein neuester Schuss in der Roadster-Kategorie und profitiert vom neuen F900-Motor, einem Parallel-Twin-Juwel mit einer Menge Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und schließlich einer Persönlichkeit, die man ohne Angst zu den Eltern mit nach Hause bringen kann. Die 270-Grad-Kurbelwelle verleiht diesem Parallel-Twin-Motor ein leicht bedrohliches Knurren und sorgt für das seismische Feedback, das wir alle von V-Twin-Motoren...

Aprilia nannte die Shiver 750 nach dem, was sie mit deinen Sinnen anstellt, wenn du sie fährst. Und es ist kein leeres Prahlen, denn der DOHC V-Twin-Motor der Shiver liefert für seinen Hubraum sehr gute Leistung, mit viel Drehmoment, wo du es für tägliche Fahrten und gelegentliche Trackdays brauchst, alles montiert in einem Hybrid-Chassis – etwas aus Stahlrohr, etwas aus...

Aprilia baut weiterhin die Dorsoduro als eine bewegliche, leichte, elementare Supermoto mit einer Straßenfixierung. Setzen Sie 17-Zoll-Gussräder mit hochwertigem Straßenreifen an jedes Ende eines kurzen, schmalen Chassis und stopfen Sie einen frei atmenden, DOHC V-Twin in die Mitte, der nur so vor Drehmoment und Persönlichkeit strotzt. Sagen Sie Ihrem örtlichen Reifenhändler, dass er drei Hinterreifen für jeden Vorderreifen auf Lager...

Aprilia hat die Tuono-Legende aus den Überresten der RSV und derzeit der RSV4 aufgebaut, mit ihrem mächtigen schmalen V-4-Motor, dem Aluminiumrahmen, der rennfertigen Federung und der hochmodernen Elektronik, einschließlich mehrstufiger Traktionskontrolle mit Wheelie-Minderung.

Wir sehen es jedoch lieber anders. Die WR250R und ihr straßentaugliches Geschwistermodell WR250X standen als Beispiele für das Sprichwort „Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht.“ Die straßenzugelassenen WR250-Motorräder sind ganz vorne mit dabei, wenn es um Leistung geht, und können problemlos von der Straße ins Gelände wechseln, wenn der Asphalt endet.

Heutzutage gibt es auf dem Markt eine Vielzahl großer, drehmomentstarker Motorräder mit Offroad-Look, die überall einsetzbar sind, aber nur wenige haben den Stil der Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi kennt sich mit Abenteuern aus und ist seit den 1980er-Jahren an der Paris-Dakar gefahren. Verdammt, sie wissen viel über den Bau aller Arten von Fahrrädern; Der V85 TT Centenario 2021...

Den 2008 eingeführten 990 SM gab es in mehreren Varianten. Der SMR war die erste Iteration, die aus der früheren 950 Supermoto hervorgegangen war, und es war auch die puristischere Variante. Die SMT, die ein Jahr später auf den Markt kam, war eher auf Touren ausgerichtet und hatte einen größeren Tank, ein höheres Gewicht und eine bequemere Sitzbank. Obwohl beide...

Die 990 Super Duke ist eine unglaublich leichte Maschine (nur etwa 400 Pfund) für ein Supersportmotorrad, das mit Agilität und Anmut durch die Straßen saust. Sicher, sie hat vielleicht nicht all die schicken modernen Gadgets und Fahrhilfen. Aber wer braucht das, wenn das Motorrad selbst auf Asphalt pure Perfektion ist?

Man sagt, ein Alleskönner sei kein Meister, aber die Kawasaki KLX250 kann Sie dazu bringen, diese Weisheit in Frage zu stellen. Mit einem Gewicht von knapp 300 Pfund und einem 249-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor bringt Sie die KLX250 überall hin, egal ob auf Offroad-Strecken oder auf asphaltierten Straßen.